L’usine Bimota veut revenir plus forte que jamais pour sa deuxième saison dans le Championnat MOTUL FIM World Superbike, après plus de dix ans d’absence. Outre une KB998 Rimini en constante progression, le Team Manager Guim Roda a détaillé l’arrivée de nouveaux visages expérimentés dans le box. Parmi eux, l’arrivée la plus marquante concerne Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team), qui travaillera désormais avec Uri Pallares en tant que chef mécanicien en 2026, en remplacement de Marcel Duinker, lequel devient Track Engineer avec un rôle élargi dans le développement technique.

LIBERTÉ D’EXPÉRIMENTER : « Nous allons tester beaucoup d’éléments que nous n’avions pas pu essayer »

Avec un programme chargé pour faire évoluer la KB998 Rimini en vue de 2026, Roda a expliqué que ce deuxième test à Jerez devrait être plus utile que celui du mois précédent au même endroit. L’absence de pluie et des températures stables leur permettront d’identifier précisément les points faibles et les axes de progression, dans la continuité d’une fin de saison 2025 très positive pour Bimota. « Nous allons tester beaucoup d’éléments que nous n’avions pas eu l’occasion d’essayer pour les réglages de la moto, tout ce genre de choses que nous voulons explorer pour continuer à trouver la bonne direction, détaille Roda. Le froid nous aide, car la température de piste sera stable. En été, quand les températures montent, il est difficile de savoir qu’est-ce qui influence et quoi. »

UN PUITS D’EXPÉRIENCE : « Uri connaît très bien la technique, notamment les suspensions… c’est une vraie valeur ajoutée »

Au-delà des évolutions techniques, le changement majeur réside dans l’arrivée d’Uri Pallares, figure très respectée, en provenance de Yamaha où il travaillait avec Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha). Pallares avait déjà quitté Kawasaki pour suivre Rea dans chez Yamaha. Après la retraite du sextuple Champion, il rejoint Bimota pour accompagner Bassani. 

Marcel Duinker, chef mécanicien actuel d’Axel Bassani, restera dans l’équipe, mais effectuera une transition vers un rôle d’ingénieur de piste, tout en collaborant avec Kawasaki, marque avec laquelle il a remporté le titre 2013 avec Tom Sykes. « Uri Pallares sera le nouveau chef mécanicien d’Axel et Marcel Duinker passera vers un rôle plus orienté ingénierie pour soutenir le développement et travailler avec Kawasaki, explique Roda. Il aidera aussi les équipes utilisant les Bimota dans les championnats nationaux. Uri connaît très bien la technique, notamment tout ce qui touche à la suspension, et il possède aussi les compétences d’un chef mécanicien avec une base d’ingénieur, c’est une vraie valeur ajoutée. Il a été chef mécanicien pendant de nombreuses années, il a travaillé très étroitement avec Pere Riba, et il a plus d’expérience qu’on ne le pense pour organiser un box lors d’un week-end de course ou d’un test. Nous pensons qu’il est prêt à travailler avec Axel. »

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