QUI PEUT GAGNER QUOI EN ARAGON ? Petrucci et Barni chez les indépendants, Manzi proche du sacre
Le paddock WorldSBK met le cap sur MotorLand Aragón et la manche 10 pourrait déjà sceller plusieurs titres…
Alors que le Championnat MOTUL FIM Superbike commence en Espagne du côté d'Alcañiz pour le Round Tissot d'Aragon, plusieurs couronnes sont en jeu dans les catégories WorldSBK, WorldSSP et WorldSSP300, et certaines pourraient être attribuées dès ce week-end. Voici le détail de ce qui peut arriver en Aragon.
LES TITRES INDÉPENDANTS : Petrucci et Barni Ducati tout proches
Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) et son équipe ne sont pas loin de décrocher les titres Indépendants Pilotes et Équipes. « Petrux » sera mathématiquement sacré s’il parvient à marquer 27 ou 28 points de plus que Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) au cumul du week-end, selon les résultats. Pour Barni Ducati, il suffira d’un seul point de plus que le team Marc VDS, d’un seul point de plus que les deux pilotes Yamaha Motoxracing, et de ne pas concéder plus de 22 points aux deux pilotes Honda PETRONAS MIE Racing.
MANZI PROCHE DU SACRE : Que doit-il faire en WorldSSP ?
Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) arrive avec 69 points d’avance sur Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros Team), alors qu’il ne restera que 100 points à distribuer après Aragon. Pour être titré en Espagne, le #62 doit devancer Öncü de 31 points sur l’ensemble des deux courses. Le titre WorldSSP Challenge peut lui aussi tomber, avec Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport) en position favorable : il doit marquer 36 ou 37 points de plus que Niki Tuuli (QJMOTOR Factory Racing), et 32 ou 33 de plus que Raffaele De Rosa, selon les résultats.
UNE BALLE DE MATCH POUR KAWASAKI : Le titre des constructeurs en WorldSSP300
Kawasaki est en passe d’empocher le dernier titre des constructeurs de l’histoire en WorldSSP300, avec 57 points d’avance sur Yamaha. Le constructeur japonais peut l’emporter à Aragon, mais devra marquer 43 points de plus que Yamaha, 41 ou 42 de plus que Kove (selon les scénarios), et 28 ou 29 de plus que KTM. Comme seul le meilleur pilote de chaque marque marque des points, cette lutte pourrait néanmoins se prolonger au-delà de l’étape espagnole.
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