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Razgatlioglu frappe fort d’emblée : une demi-seconde d’avance sur Bulega en FP1

Friday, 26 September 2025 09:36 GMT

Le Champion du Monde en titre démarre son week-end espagnol avec autorité, en lançant sa quête d’une 13e victoire consécutive par un chrono implacable.

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a dominé la première séance d’essais libres du Round d’Aragon, devançant son rival pour le titre Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati). Les deux hommes ont été les seuls à rouler dans la barre des 1’48, mais l’écart entre eux reste conséquent : une demi-seconde.

Auteur d’un 1’48.385, Razgatlioglu a pris les commandes sans attendre, signant le premier chrono en 1’48 et reléguant Bulega à 0.535s. Alvaro Bautista, double vainqueur sur ce tracé l’an dernier, complète le trio de tête mais déjà à plus d’une seconde du Turc.

Xavi Vierge (Honda HRC) s’est immiscé en haut de tableau avec un 1’49.409, terminant à seulement 0”023 de Bautista. Derrière lui, Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) s’est offert un bon début de week-end avec le 5e temps, à 0”039 de l’Espagnol, tandis qu’Andrea Iannone (Team Pata GoEleven) signe le 6e chrono, sur un circuit où il s’était imposé en 2024.

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a terminé 7e malgré une chute au virage 16 dans les derniers instants, heureusement sans gravité. Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team), Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) et Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) complètent le top 10, le Nord-Irlandais finissant comme premier représentant Yamaha devant Andrea Locatelli.

La séance a en revanche été écourtée pour Yari Montella (Barni Spark Racing Team), contraint de s’arrêter avec un problème technique et une fuite d’huile confirmée depuis la voie des stands.

Le Top 6 (FP1) - cliquez ici pour accéder aux résultats.

  1. Toprak Razgatlioglu (BMW) – 1’48.385
  2. Nicolo Bulega (Ducati) +0.535s
  3. Alvaro Bautista (Ducati) +1.001s
  4. Xavi Vierge (Honda) +1.024s
  5. Sam Lowes (Ducati) +1.040s
  6. Andrea Iannone (Ducati) +1.068

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