Iker Lecuona (Honda HRC) a réalisé un excellent vendredi en Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike, malgré une chute au virage 10 lors des essais libres 2 sur le circuit de Balaton Park. Le pilote espagnol a terminé quatrième au classement général grâce à d'excellents chronos lors de la première journée de la manche hongroise, menant confortablement la charge Honda, seul pilote du constructeur japonais dans le top 10.

 

La journée de Lecuona a débuté correctement dès les essais libres 1, avec un chrono de 1'40.779, à environ une seconde du leader Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Son plus long run en EL1 a duré sept tours, dont deux à sept ou huit secondes de retard. Parmi ces cinq tours représentatifs, le plus rapide a été de 1'40.779 et le plus lent de 1'41.582. Deux tours ont été réalisés en 1'40, tandis que les trois autres ont été réalisés en 1'41.

 

Lors des EL2, Lecuona n'a pas pu effectuer de long relais après une légère chute au virage 10, mais l'Espagnol a pu reprendre la séance après 10 minutes de perdues, le temps que son équipe travaille sur sa CBR1000RR-R. Au total, Lecuona a bouclé neuf tours – cinq avant et quatre après –, la majorité en 1'40. Le meilleur temps a été de 1'40.368, tandis que le plus lent a été de 1'42.297. Cependant, compte tenu du nombre important de chronos en 1'40, ce tour n'était peut-être pas représentatif.

 

Revenant sur sa journée de vendredi, l'Espagnol a déclaré : « Je suis content. Je ne m'attendais pas à une telle vitesse. Je ne sais pas si c'est parce que personne d'autre n'avait de données. Pour tout le monde, c'était une nouvelle piste en Superbike, donc ça m'a peut-être aidé à y arriver. C'est l'un de mes points forts depuis mon enfance : apprendre vite. C'est vrai que j'ai eu une petite chute en EL2 presque en fin de séance, mais l'équipe a bien réparé la moto, et j'ai pu remonter dessus. Nous avons fait quelques changements et nous sommes allés plus vite avec des pneus usés, donc j'en suis vraiment content. On verra ce qui se passera demain, car, c'est sûr, tout le monde va progresser, donc il faut encore travailler et mieux comprendre les points faibles de notre moto. »

 

Développant ses axes de progression pour samedi, Lecuona a ajouté : « Pour mon style, la piste est bonne. Pour Honda, cela peut l'être selon le secteur. Par endroits, comme au freinage, c'est une bonne piste, mais nous avons beaucoup de mal à accélérer. C'était un compromis sur la moto. Nous avons quelques pistes pour améliorer la moto, mais je n'ai pas encore eu le temps de travailler correctement avec l'équipe ! Concernant l'électronique, nous pouvons progresser sur quelques points, avec le frein moteur pour faciliter le freinage et les réglages de la moto pour essayer de gagner un peu d'adhérence. Cet après-midi, il faisait très chaud et nous perdons un peu d'adhérence. »