Alvaro Bautista et Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ont passé deux journées bien remplies en Espagne. Ils ont tous deux peaufiné leur Panigale V4 R en version 2025, tout en se familiarisant avec le nouveau modèle de la marque pour 2026. Bien que la pluie ait empêché les équipes d’exploiter pleinement la piste, la journée et demie de roulage sur le sec a permis aux pilotes d'affiner leurs réglages avant le Round de France prévu sur le Circuit de Nevers Magny-Cours.

 

Le programme d'essais des pilotes officiels comprenait non seulement le perfectionnement de leurs set-up, mais aussi l'opportunité de tester la toute nouvelle Panigale V4 R 2026. Le nouveau modèle semble convenir aux de représentant de la marque. Chaque pilote s'est classé dans le Top 5 avec cette machine, qui poursuit son développement.

 

BAUTISTA : « Je me suis immédiatement senti bien sur la moto »

 

Ces essais d’Aragon, comme les quatre dernières manches de la saison 2025, constituent les derniers rendez-vous d’Alvaro Bautista en tant que pilote officiel Ducati. Le double Champion du Monde rejoindra en effet le Barni Spark Racing Team en 2026. Cela ne l’a pas empêché de signer des chronos solides, se classant quatrième au cumul des deux journées, aussi bien avec la Panigale actuelle qu’avec le prototype 2026. Le lundi, le n°19 a signé un tour en 1’49.661, à seulement 0.144s de Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team), troisième.

 

Le mardi, il a exclusivement roulé sur la Panigale V4 R 2026 et, malgré un temps d’adaptation restreint, il a amélioré de plus de deux dixièmes pour rester quatrième. « Ce fut un test positif, a-t-il précisé. C’était bien de remonter sur la moto après la longue pause estivale. Je me suis senti bien immédiatement sur la moto. Aragon est un circuit où j’ai déjà gagné, donc il a été facile pour moi de retrouver mes sensations. Lundi, j’ai roulé toute la journée avec la moto 2025. Nous n’avons pas fait beaucoup de changements, car l’objectif était surtout de retrouver le rythme. Les conditions de piste n’étaient pas bonnes le matin à cause de la pluie, mais l’après-midi, la piste a séché et les sensations se sont améliorées. Mardi, j’ai roulé avec la nouvelle Panigale V4 R 2026. Nous avons essayé beaucoup de choses afin de donner des retours aux ingénieurs et d’améliorer la moto. Globalement, je pense que ce fut un test positif. »

 

UN FEELING MITIGÉ : « Je ne suis pas à 100 %, nous devons comprendre comment améliorer les points qui me posent problème »

 

Nicolo Bulega, lui, s’est montré plus réservé sur ses sensations. Actuel deuxième du classement général, il devra devancer son rival et Champion en titre Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team). Le Round de France pourrait être difficile pour l’Italien, car Magny-Cours est une piste où Toprak a souvent dominé, à l’exception de l’an dernier lorsqu’il s’est blessé.

 

Bulega avait bien entamé les essais, terminant en tête de la première journée, avant de voir le n°1 lui reprendre plus d’une demi-seconde le lendemain. Il a conclu la deuxième journée au troisième rang. « Ce test était important, car il nous a permis de comprendre certaines choses que j’aime et d’autres que je n’aime pas dans notre configuration, a-t-il confié. Identifier ces deux aspects était essentiel. Je ne me sens pas à 100 %, donc nous devons comprendre comment améliorer les zones qui ne me conviennent pas. Il était important de mieux comprendre le set-up avant Magny-Cours. »

 

Bulega peut-il combler son retard sur Razgatlioglu pour aller chercher le titre mondial ? Comment se dérouleront les dernières courses de Bautista sur la machine officielle ? Réponse en direct ou à la demande avec le VidéoPass, désormais à moitié prix !