Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) a réalisé une remontée remarquable en Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike sur l'Autodrom Most, terminant 5e après avoir rétrogradé jusqu'à la 16e place au premier tour. Parti dixième, le pilote n°19 a été victime d'un incident au premier tour, au virage 2, qui l'a rétrogradé à la 16e place. Il a ensuite remonté la pente pour s'emparer de la cinquième position après avoir dépassé Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) dans le dernier tour.

 

Bautista a connu sa pire séance de Tissot Superpole de la saison, ne terminant que 10e au terme de cette session de 15 minutes, ce qui l'a placé en quatrième ligne au départ. À la première chicane, Bautista a tenté une manœuvre pour éviter de percuter les pilotes autour de lui, mais Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) puis Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) ont chuté, faisant reculer Bautista à la 16e place.

 

Dès lors, il a commencé à se frayer un chemin dans le peloton. Il a terminé le premier tour en 15e position, après avoir dépassé Ryan Vickers (Motocorsa Racing). Deux tours plus tard, il a gagné deux places en devançant Dominique Aegerter (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team). Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) et Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team) ont été rétrogradés dans les deux tours suivants par le double champion, qui occupait la 10e position à la fin du 7e tour.

 

Sa remontée ne s'est cependant pas arrêtée là. Il a devancé le sextuple Champion Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) pour la 9e place au 8e tour, avant de passer les tours suivants à se rapprocher de Xavi Vierge (Honda HRC), qu'il a doublé au 11e tour. La progression de Bautista a été un peu plus lente à ce stade, avant de dépasser Yari Montella (Barni Spark Racing Team) pour la septième place au 16e tour. Trois boucles plus tard, il devançait Iker Lecuona (Honda HRC) avant son dernier dépassement au 22e tour, au virage 1, lorsqu'il a devancé Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team). Expliquant le départ et sa remontée, Bautista a déclaré : « Ici à Most, les deux premiers virages sont toujours délicats, car on arrive ensemble et c'est facile de se retrouver dans ce genre de situation. Aujourd'hui, j'ai eu de la chance de ne pas chuter, car j'ai dû couper légèrement les gaz car Vierge était à l'intérieur. Puis quelqu'un m'a percuté très violemment par l'arrière. Au moment où j'ai failli chuter à droite, j'ai vu une moto sans pilote ! Elle m'a percuté à nouveau et m'a remis sur la bonne voie. J'ai eu un peu de chance de ne pas chuter. »

 

« Après ça, Most n'est pas un circuit facile pour dépasser, car il y a beaucoup de changements de direction et de zones fluides, et ce n'est pas facile. J'ai essayé de rester calme et de ne pas être nerveux ; je voulais juste terminer ma course et trouver mon rythme et ma confiance. Les premiers tours, je ne me sentais pas bien. J'ai eu beaucoup de mal car j'avais l'impression que la moto allait me pousser et j'avais beaucoup de mal à tourner dans les virages. J'ai failli chuter à plusieurs reprises à cause de ça, car j'ai perdu l'avant. Tour après tour, ça s'est amélioré et j'ai gagné en confiance. J'ai commencé à dépasser d'autres pilotes et, lorsque j'avais un peu de marge, j'ai pu attaquer fort. En arrivant sur les autres pilotes, ce n'était pas facile de les dépasser. Je pense que nous sommes satisfaits, car la performance était bonne et notre rythme était propice pour la lutte pour le podium. Je suis satisfait de mes sensations et de ma confiance sur la moto. »