Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) est monté sur le podium de la Course 2 à Donington Park après avoir terminé troisième, malgré la pression exercée sur son coéquipier Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) dans le dernier tour. Le n° 19 a eu du mal à trouver son rythme vendredi, mais il a progressé chaque jour pour finalement monter sur le podium lors du Round Prosecco DOC de Grande-Bretagne.

Bautista n’était que 11^e au classement combiné vendredi, et ce rythme s’est reflété lors de la Tissot-Superpole, où il n’a pu décrocher que la 10e place avec un chrono de 1'25.588. Cela l’a placé en milieu de peloton pour le départ de la course et il a été pris dans un accrochage au virage n° 1 avec Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) et Yari Montella (Barni Spark Racing Team), ce qui a non seulement ruiné sa Course 1, mais lui a aussi coûté la possibilité d’accumuler des données pour dimanche.

Dimanche matin, lors de la Course Tissot-Superpole, le double Champion du Monde s’est battu pour remonter à la quatrième place. Ça lui a permis de partir de la deuxième ligne pour la Course 2 et le n° 19 en a profité pour prendre un bon départ et se hisser à la troisième place, devant son coéquipier. Au troisième tour, les deux coéquipiers se sont affrontés, Bulega attaquant Bautista dans le virage 11 avant de sortir large. Le n° 19 a conservé la troisième place pendant un virage. Dans le virage n° 12, Bulega a surpris tout le monde en dépassant son coéquipier, Bautista se contentant de la troisième place. 

« Je suis vraiment content, surtout parce que j’ai raté la course de samedi, a-t-il confié. Au début de la Course 2, je n’avais aucune info sur la longue distance. Les seules infos que j’avais venaient de la FP2 de vendredi, mais c’est pas pareil que la course. J’avais tout à découvrir. J’ai juste essayé de comprendre les conditions de la piste. En regardant les temps samedi, j’ai vu qu’ils avaient beaucoup de mal. J’étais un peu prudent parce que la piste n’était peut-être pas comme je l’avais imaginée. Je suis resté calme au début. J’ai beaucoup de mal avec ce type de piste, car il y a beaucoup de virages rapides et fluides. Quand la moto est lourde, j’ai plus de mal. Quand elle est un peu plus légère, c’est plus facile pour moi. Après la mi-course, j’ai vu que l’écart avec Nicolo et Toprak était trop important. J’ai commencé à me sentir de mieux en mieux et j’ai pu piloter la moto comme je le voulais. J’ai réussi à les rattraper. »

Alors que Bulega semblait avoir creusé l’écart sur son coéquipier, Bautista s’est montré plus rapide dans les derniers tours pour terminer à seulement deux dixièmes derrière son coéquipier. Bautista a gagné beaucoup de terrain dans les Foggy Esses, Melbourne Loop et Goddards, mais n’a pas réussi à dépasser son coéquipier : « J’ai fait une petite erreur à deux tours de l’arrivée dans les Foggy Esses, parce que j’ai essayé de freiner très fort pour rattraper Nicolo et arriver près de lui dans le dernier tour. J’ai perdu quelques dixièmes et c’est ce qui m’a manqué dans le dernier tour. En tout cas, j’ai tout donné jusqu’à la fin. Le dernier virage était difficile, car il est assez délicat et il n’est pas facile de dépasser sans prendre de risque, d’autant plus que Nicolo m’avait fermé la porte. La troisième place n’est pas si mal. Je suis content de ma performance car on était vraiment proches d’eux. »

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