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Le Round Pirelli des Pays-Bas s'est conclu dimanche avec un nouveau vainqueur en Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike, un nouveau visage en pole position et sur le podium, et de grandes implications dans la lutte pour le titre même à ce stade précoce. Les pilotes ont partagé leurs impressions sur les événements du TT Circuit Assen, que nous avons rassemblés pour vous ici…

 

Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) : « Je ne me souviens plus de combien de deuxièmes places j'ai cumulées, mais la victoire me manquait, et on l'a fait »

 

À propos de sa victoire, Locatelli a déclaré : « J'essayais de me battre avec Bulega, de rester avec. Ce n'était pas facile. Il s'en est très bien sorti. Au début de la course, j'attaquais, mais la confiance avec le vent n'était pas au rendez-vous. J'ai essayé de retrouver le feeling de la moto tour après tour. Globalement, nous avons fait de bons progrès sur la moto. Par le passé, ce circuit nous a bien réussi, tout comme Portimão. Cette année, tout ce que nous avons essayé d'améliorer et de comprendre fonctionne vraiment bien. Il faut absolument remporter cette victoire. On peut dire que ce n'est pas une vraie victoire à 100 % [à cause de l'abandon de Bulega], mais j'étais là ; j'étais deuxième, sans erreur ni problème technique. J'aurais été content de la deuxième place, car c'était la vraie position à ce moment-là. Je ne peux pas contrôler ce qui arrive aux autres, je ne peux contrôler que moi-même et ce qui arrive à ma moto. Tout le monde travaille dur, surtout Yamaha. Je peux dire que c'est la deuxième famille, mais en réalité, je passe plus de temps avec eux ! Je ne me souviens plus du nombre de deuxièmes places que j'ai obtenues, mais la victoire me manquait, et on l'a fait. »

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) : « J'ai dominé, mais je n'ai pas beaucoup gagné. On donne les points après le drapeau à damier, pas pour la vitesse »

 

Un dimanche à oublier pour Bulega après deux abandons. Il a déclaré : « C'est difficile, car j'étais très bon, j'ai fait une bonne course avec beaucoup de dépassements. À deux tours de l'arrivée, la moto s'est arrêtée pour la deuxième fois. Évidemment, je ne suis pas content, mais je ne sais pas quoi dire. Je n'ai pas posé la question, mais j'ai l'impression que le problème est le même, mais je ne sais pas si c'est vrai. Quand j'ai enclenché la vitesse dans la ligne droite, la moto s'est éteinte. J'ai dominé, mais je n'ai pas beaucoup gagné. Les points sont attribués après le drapeau à damier, et non pas pour la vitesse. Je rentre confiant, car je suis très fort et j'ai un bon package, mais nous avons perdu trop. Je ne pensais pas à Toprak, je pensais juste à dépasser tout le monde et à essayer de gagner, car je savais que j'étais très rapide samedi et au départ de la course 2, j'avais un bon feeling. »

 

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) : « Je me disais qu'il fallait que je prenne un bon départ, et j'ai évidemment oublié de freiner au premier virage ! »

 

Première pole et premier podium pour Lowes à Assen, qui a déclaré : « Je me disais qu'il fallait que je prenne un bon départ, sans être sous les embruns, car même si la piste était sèche, il y avait un peu d'embruns, et j'ai évidemment oublié de freiner au premier virage ! J'ai pris le frein, je l'ai bloqué environ trois fois et je me suis dit : "Oh non !" J'ai un peu reculé, puis je suis revenu. Je me sentais bien sous la pluie battante et quand le temps séchait. Les deux derniers tours ont été difficiles. J'ai failli percuter l'arrière d'Álvaro au virage 8, ce qui n'aurait pas été bon après samedi ! Un peu moins de pression pour décrocher le premier podium en WorldSBK. Cette année, ça s'améliore petit à petit, pour plein de raisons. Je ne me suis jamais senti aussi bien sur la moto. Je pense que ma façon de piloter à Portimão, sur certains points, était un peu décalée, mais j'étais toujours dans le groupe avec Petrucci et Loka. Je pense qu'il y a trois choses. Je suis en pleine forme, ce qui n'était pas le cas l'an dernier à la fin. La moto est beaucoup plus proche de celle d'usine maintenant au niveau des pièces ; ça aurait pu l'être l'an dernier, mais nous avons utilisé un échappement différent et quelques pièces différentes. J'ai changé de chef d'équipe, d'ambiance au garage, de méthode de travail, et peut-être une nouvelle direction pour la moto. »

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « Nous n'abandonnerons jamais et nous essaierons de progresser, mais ce week-end, rien n'a changé »

 

8e dimanche pour Razgatlioglu, qui a commenté sa journée : « J'avais des cloques sur le côté droit du pneu arrière. J'ai été très surpris. Nous avons utilisé le pneu SC0 en Course 2, en pensant à la fin de course, mais cela n'a pas fonctionné avec la BMW. J'ai fait de mon mieux avec la 8e place. Nous avons utilisé le pneu SC0, mais cela ne m'a pas donné l'avantage. Je pensais que le pneu SC0 serait meilleur en fin de course. Le pneu SCX n'a ​​pas fonctionné sur ce circuit, ce n'était pas facile de terminer la Course 1 ; j'ai eu la chance de terminer 4e. Ce week-end, Nicolo était très fort. S'il n'avait pas eu de problème technique, il aurait remporté la Course 2, je pense. C'est la meilleure position que je pouvais obtenir, car la moto ne fonctionne pas. Nous n'abandonnerons jamais et nous essaierons de progresser, mais ce week-end, rien n'a changé. »

 

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) : « J'ai sauvé la course Superpole sous la pluie… Je roulais en travers partout ! »

 

De retour sur le podium après un an, Gardner a déclaré : « J'ai pris un bon départ et une bonne position de départ. J'ai sauvé la course Superpole sous la pluie, où j'ai roulé comme un dingue, pour être honnête ; je roulais en travers partout, je pensais être en flat track ! Nous avons modifié les réglages de l'avant car après six tours de la course 1, nous avons abîmé le côté droit du pneu avant. Nous avons modifié les réglages pour détendre un peu l'avant, ce qui a porté ses fruits. Peut-être pas aussi précis, mais j'ai eu un avant beaucoup plus stable pendant toute la course. La moto m'accompagne ici, c'est une piste rapide et fluide avec beaucoup de virages qu'on peut attaquer avec l'avant. C'est un point fort de la Yamaha et il n'y a pas vraiment de virages décisifs. Loka pilote la moto de manière incroyable, son style lui convient parfaitement. Je peux encore apprendre de Loka, mais les gars peuvent aussi me donner quelque chose dont j'ai besoin techniquement pour progresser, car honnêtement, si j'avais ce qu'il faut, je pense que je pourrais vraiment être rapide. Les 10 dernières courses ont été très difficiles pour moi. Je ne me sentais pas vraiment compétitif depuis Magny-Cours l'an dernier, c'était la dernière course où je me sentais bien sur la moto. Nous avons eu beaucoup de difficultés et ce n'était pas facile. »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) : « En Course 2, le résultat, pour être réaliste, était troisième sans le problème pour Nicolo »

 

Bautista a pris la deuxième place de la Course 2, avec le n°19, déclarant : « La Course Superpole était difficile avec les conditions et, surtout après la chute de samedi, il était important de terminer les courses. J'ai compris la situation dimanche matin et j'étais plutôt content car le feeling n'était pas trop mauvais. J'ai pu me battre pour un podium. En Course 2, le résultat, pour être réaliste, c'était troisième sans problème pour Nicolo. Le feeling n'était pas vraiment bon. Je ne sais pas si c'était à cause des conditions de piste, du vent ou autre, mais le feeling était plus difficile. Nous avons modifié les réglages pour voir si nous pouvions améliorer le feeling sur une piste plus froide, mais la combinaison entre les conditions et les réglages ne m'a pas permis d'avoir la confiance que j'avais samedi. Il faut garder le sentiment qu'en temps normal, nous sommes rapides et que nous réduisons l'écart. »

 

Axel Bassani (Bimota by Kawasaki Racing Team) : « Toprak, c'est Toprak. C'est comme Marc Marquez, même quand la moto ne fonctionne pas, il peut faire mieux ! »

 

Un premier top 5 en 2025 pour Bassani, qui a également lutté contre Razgatligolu en course : « Après la course 1, lorsque j'ai commis une grosse erreur dans les derniers tours où je voulais terminer 5e car j'avais récupéré beaucoup de temps, puis j'ai fait une erreur, il était peut-être préférable d'accepter une 6e ou une 7e place, car c'était un bon résultat pour l'équipe. Le feeling avec la moto s'est beaucoup amélioré ; samedi, dans les 10 premiers tours, mon feeling avec la moto était dur. J'étais plus rapide que Toprak. J'ai vu qu'il était en difficulté ; dès qu'il accélérait, il perdait l'avant. C'était difficile de le dépasser, car il freinait toujours très fort, et en ligne droite, il était bien plus rapide que moi. Lorsqu'il a commis une petite erreur au virage 8 ou 9, je l'ai dépassé, mais ce n'était pas facile. C'est l'un des pilotes les plus difficiles à dépasser ! Je dis toujours qu'en ce moment, Toprak est le meilleur pilote en piste. La BMW n'est plus la même que l'an dernier, elle a quelques problèmes, mais Toprak reste Toprak. Il est comme Marc Marquez : même quand la moto ne fonctionne pas, il peut faire mieux ! »