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La cinquième manche du Championnat du Monde MOTUL FIM Superbike 2025 s'est achevée après une visite incroyable à l'Autodrom Most. La manche Motul de République Tchèque a offert des moments inoubliables en piste, mais aussi des discussions animées après la course. Nous avons rassemblé ci-dessous quelques-unes des meilleures déclarations de Most.

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) : « Je pense que c'est l'une des plus belles courses de ma vie… Quand j'ai vu que j'avais parfaitement pris le dernier virage, j'ai commencé à hurler dans mon casque ! »

 

À propos de son incroyable victoire en Course 2, Bulega a déclaré : « Je pense que c'est l'une des meilleures courses de ma vie ! Le week-end a été très mouvementé. C'était incroyable parce que Toprak avait quelque chose de plus pendant toute la course. J'attaquais à 150 % à chaque tour ; je n'avais jamais attaqué comme ça. C'était très important pour moi de gagner. Après Crémone, ce circuit ne me convient pas vraiment. Gagner ici est très spécial, surtout après le gros accident de vendredi. Je n'ai jamais abandonné et, dans le dernier tour, j'ai poussé à 300 %. J'ai vu, à deux tours de l'arrivée, que j'étais plus rapide que Toprak dans certains secteurs. Mais dans d'autres, il était plus rapide que moi. C'était difficile de le dépasser. Quand j'ai vu que j'avais parfaitement géré le dernier virage, j'ai commencé à hurler dans mon casque. C'était un dernier virage très émouvant ! Toprak avait quelque chose de plus que moi, il était plus rapide, mais j'ai juste essayé de l'imiter ; comprendre comment je pouvais perdre moins de temps dans certaines portions où il était plus rapide. »

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) : « Je suis vraiment en colère parce que j'ai donné plus de 100 %, mais le dernier tour et la sortie du dernier virage ont tout gâché »

 

De son côté, Razgatlioglu était « en colère » après avoir perdu : « Je ne sais pas encore, c'était peut-être un problème d'essence ou d'électronique. C'était seulement le dernier tour à la sortie du dernier virage et la ligne droite. J'ai senti une coupure, j'ai fait un wheeling, et ça a encore coupé. Je ne sais pas pourquoi. J'ai demandé à l'équipe et ils analysent les données. Le rythme est très soutenu, Nicolo a attaqué très fort ; il a beaucoup progressé dans la Course 2. Si je n'avais pas senti de coupure dans la ligne droite, j'aurais peut-être gagné la course ; normalement, la Ducati me dépassait après le drapeau à damier. Je suis vraiment en colère parce que j'ai donné plus de 100 %, mais le dernier tour et la sortie du dernier virage ont tout gâché. Tout ce que je sais, c'est que Phil a dit que nous avions assez de carburant. Après le drapeau à damier, je suis revenu et je n'ai plus ressenti de coupure. C'était peut-être dû à l'électronique. Nicolo et moi, on attaque à fond. Il roule très bien et la moto fonctionne très bien. »

 

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) : « Ce sont deux des meilleurs pilotes que j'ai rencontrés de toute ma carrière, et j'ai rencontré beaucoup de pilotes formidables ! »

 

Trois troisièmes places pour Petrucci à Most, qui n'a pas tari d'éloges sur Bulega et Razgatlioglu : « Au départ, j'ai été dépassé par Sam, et il avait un bon rythme. Malheureusement, nous avons immédiatement perdu le contact avec Toprak et Nicolo. J'avais le même rythme que Sam. En milieu de course, il a commencé à se déplacer, et je pense qu'il a juste raté un virage, et j'étais là. Je suis content, car j'étais troisième sur la grille, troisième de toutes les courses, et maintenant troisième du championnat. Je ne suis pas entièrement satisfait, car l'écart entre Toprak et Nicolo était énorme. Il faut comprendre où ils gagnent tant. J'espère qu'au moins l'un des deux ira en MotoGP™, pour que je puisse être deuxième parfois ! Blague à part, bravo à eux, car ce sont deux des meilleurs pilotes que j'aie jamais rencontrés de toute ma carrière, et j'ai rencontré beaucoup de grands pilotes ! Nous sommes une équipe indépendante et nous nous battons avec les équipes d'usine, donc je peux être content. »

 

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) : « J'accepte, car il n'a certainement pas fait ça intentionnellement »

 

Bautista a été pris dans l'accident et a déclaré : « La première chicane est assez loin du point de départ, et on arrive vite. C'est difficile. Honnêtement, Rea est un pilote qui arrive à chaque fois en commission de sécurité et il est le premier à dire : "C'est très dangereux, il faut déplacer le point de départ", et puis il fait ça. J'ai eu de la chance que ça aille bien. Il est venu au stand pour s'excuser. Je lui ai dit : "Oui, d'accord, mais fais attention, tu as beaucoup d'expérience, tu sais que ce virage est très spécial et il faut être très prudent." Il m'a dit : "Oh, arrête, je ne suis pas venu ici pour prendre une leçon, je suis venu ici pour m'excuser ; tu acceptes ou pas ?" J'accepte, car il n'a certainement pas fait ça intentionnellement. Je pense que le podium était possible. En Course Superpole, ce n'était pas le cas. C'était mauvais, surtout parce que j'ai fait une erreur au deuxième tour ; je suis sorti large et j'ai perdu du temps. Je pense qu'il était réaliste de dire que je pouvais me battre pour le podium, mais c'est la course et tout peut arriver. Nous avons fait un petit changement pour la deuxième course, et j'étais assez confiant que cela allait m'aider un peu. Si je me compare à il y a deux ans, je suis plus rapide, mais le championnat est un peu différent. Il y a plus de pilotes qui se battent aux avant-postes et les chronos sont plus rapides. »

 

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha) : « Juste après la course, je suis allé les voir tous pour leur dire : "Je suis désolé" »

 

Rea a provoqué un incident au premier virage et a donné sa version des faits. Il a déclaré : « De mon point de vue, je suis entré dans le virage 1 à fond à l'intérieur et j'ai utilisé un vibreur intérieur. Je pensais être en position de piste, mais malheureusement, Alvaro était lui aussi engagé dans le virage. Il y a eu un impact et je suis vraiment désolé pour lui, car cela a mis fin à sa course, ainsi qu'à celle de Xavi Vierge et a également compromis celle d'Alex Lowes. Juste après la course, je suis allé les voir tous pour leur dire : "Je suis désolé". J'ai pris d'excellents départs dans toutes les courses, en utilisant la même stratégie à l'intérieur, et cette fois, Alvaro et moi avons tous deux engagé les roues sur le même morceau de bitume. Pour moi, c'est un incident de course, mais c'est regrettable. J'ai déjà vécu ça dans ma carrière. J'ai dû enfiler mon pantalon de grand et aller voir les gars. J'ai senti que ce week-end constituait un bon progrès pour moi au niveau des sensations sur la moto. J'étais un peu plus compétitif, pas là où je voulais être, mais j'ai obtenu des points. Nous avons effectué des tours ce week-end et fourni de bonnes données aux ingénieurs. Nous avons deux jours d'essais à Misano pour explorer différentes idées que nous avons et qu'il est parfois préférable d'éviter cela lors d'un week-end de course. »

 

Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) : « Maintenant, à chaque fois que je termine, je suis content, mais je sais que je peux faire encore un peu mieux. Je pense qu'il y a encore du chemin à parcourir »

 

Un autre excellent week-end pour Lowes, qui a déclaré : « Je suis plutôt content et cela m'a donné confiance. C'était un peu plus difficile ce week-end. J'aime ce circuit, il est difficile. Il met vraiment en valeur le style WorldSBK. Il est un peu plus petit et il y a beaucoup de zones d'accélération où l'on passe du premier au cinquième rapport avec un peu d'angle. Il me manque encore un peu de rythme ici. Je pensais pouvoir me battre avec Danilo en Course 2. C'était serré, mais il a eu un peu plus de vitesse que moi à la fin. C'est ma meilleure course de la saison. Cela signifie que les choses se passent bien. J'ai l'impression d'avoir beaucoup progressé, mais je repense au Moto2™ où j'étais performant, à mes sensations avec la moto et où je pouvais vraiment en tirer le maximum. Maintenant, à chaque fois que je termine, je suis content, mais je sais que je peux faire encore un peu mieux. Je pense que j'ai encore du chemin à parcourir. Il faut que je monte sur le podium plus souvent. L'année dernière a été terrible pour moi. J'ai été blessé, donc une année peut faire toute la différence. »

 

Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) : « Je suis en discussion avec Yamaha et je garde mes options ouvertes. Rien n'est prévu, je dois d'abord examiner les options »

 

Un week-end en dents de scie pour Gardner, qui a terminé 5e de la Course 2 : « J'ai eu une grosse chute vendredi. J'ai eu de la chance de pouvoir courir ce week-end, pour être honnête ; ma cheville avait déjà été blessée, elle a donc explosé et j'ai eu beaucoup de douleur tout le week-end. Ce n'était pas agréable à piloter. Je me suis blessé à l'épaule à Portimão et je me suis encore blessé. Je pense que ça s'est bien passé. Ce n'est pas l'un de nos meilleurs circuits, mais je trouve que c'est mieux que Crémone. À Crémone, nous avons eu beaucoup de difficultés. Je pense que si je n'avais pas été aussi blessé après vendredi, je n'aurais peut-être pas pu monter sur le podium, mais au moins essayer de rattraper Danilo et Sam et d'être dans ce groupe. Pour l'instant, aucune nouvelle concernant mon avenir. Je suis en discussion avec Yamaha et je garde mes options ouvertes. Rien n'est prévu, je dois voir. Je commence par les options. Une fois que j'aurai toutes les options possibles, je prendrai une décision. »