Lors des essais du Championnat MOTUL FIM World Superbike de la semaine dernière à Crémone, en Italie, la plupart des équipes du paddock WorldSBK ont profité de l'occasion pour se familiariser avec le nouvel environnement du circuit de Crémone. Honda Racing Corporation (HRC) en a cependant profité pour tester de nouvelles technologies, à savoir, un nouveau bras oscillant.

 

Au début de la saison 2023, le Team HRC a débuté avec un bras oscillant de course classique. Puis, au cours de la saison dernière, l’équipe a introduit un bras oscillant suspendu plus de type stock. Fait intéressant, Vierge semblait préférer le bras oscillant le plus récent, tandis que son coéquipier Lecuona préférait le bras oscillant suspendu plus conventionnel.

 

Cela nous amène à ce test de Crémone. Le HRC semble avoir apporté un bras oscillant plus récent qui n'est pas renforcé, par rapport aux autres bras oscillants précédents qui sont renforcés. Les deux pilotes ont eu des réactions légèrement différentes face à ce nouveau bras oscillant. Le bras oscillant testé était le même que celui utilisé par l’équipe Honda British Superbike, qui était également présente avec Tommy Bridewell et Andrew Irwin.

 

Interrogé sur le nouveau bras oscillant, Lecuona a répondu : « Honnêtement, similaire. Nous devons vérifier les données. Nous devons maintenant apprendre ce qui est positif et ce qui est négatif, qu'est ce qui fonctionne et qu'est ce qui ne fonctionne pas. » Quoi qu’il en soit, le n°7 s’est montré positif sur l’ensemble du test, ainsi que sur l’orientation générale du développement de Honda : « Oui, oui à 100 %. Lors des tests ici, nous avons eu plusieurs autres ingénieurs japonais. Mais c’est le test le plus productif que nous ayons eu et nous avons beaucoup appris. Nous sommes satisfaits du travail et nous avons besoin de deux jours supplémentaires à Misano. Voyons donc si nous pouvons garder cette forme positive et intéressante pour nous. »