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Le Championnat MOTUL FIM World Superbike a connu de nombreux rebondissements au fil des années, dont certains se résument au choix du bon pneu au bon moment. Parfois, il s’agit de commencer avec un type de pneu complètement différent – un pneu pour pluie au lieu d’un pneu slick, peut-être – ou de choisir un composé plus tendre, mais chaque décision compte et peut s’avérer cruciale en course. Revenons sur certains des plus grands choix de pneus et comment ils ont conduit au succès…

NICHOLAS SPINELLI, COURSE 1 ASSEN 2024 : les pneus intermédiaires

Débutons par le plus récent, « Nicholas Spinelli (Barni Spark Racing Team) ». Spinelli a remplacé Danilo Petrucci, blessé, à Assen et s'est retrouvé sur la plus haute marche du podium. Il a opté pour des pneus intermédiaires avant et arrière sur pune iste mouillée, tandis que tous les autres ont opté pour des slicks, pariant sur l'arrêt de la pluie et le séchage de la piste. Un drapeau rouge au bon moment – en tout cas pour Spinelli et l'équipe – lui a permis de remporter la victoire lors de sa première course, après que son avance de près de 26 secondes ait été réduite à 2 au moment de l'arrêt, alors qu'il restait encore un tiers de la course à disputer.

JONATHAN REA, COURSE 1 MOST 2023 : première et unique victoire de l'année

La dernière saison de Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) avec l'équipe Kawasaki Racing Team WorldSBK a été difficile, avec une seule victoire à son actif. Cela s'est produit à l'Autodrom Most, lorsqu'il a choisi d'utiliser des pneus intermédiaires tandis que ses rivaux optaient pour des pneus pluie. Perdant du terrain dans les premiers tours, il s'est frayé un chemin vers la première position lorsque la piste s'est asséchée, profitant de conditions pas tout à fait sèches et de ses adversaires changeant de pneus pour une dernière victoire avec le KRT.

ALVARO BAUTISTA, COURSE SUPERPOLE AUSTRALIE 2022 : un risque récompensé

Avec le titre remporté cette année-là, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) n'avait rien à perdre dans la Course Tissot Superpole et il a opté pour des slicks sur une piste humide mais séchante. Il a perdu du terrain au début de la course de 10 tours, tombant à la 14e place à la fin du premier tour depuis la pole position, mais s'est rapidement retrouvé dans le rythme et s'est frayé un chemin vers la tête, avant de remporter la victoire avec un peu plus de trois secondes d"avance. Vous pouvez regarder son retour épique depuis sa caméra embarquée ICI.

SCOTT REDDING, COURSE 2 ARAGON 2021 : en slicks sur le séchant

Pilote de l'équipe Aruba.it Racing – Ducati, Scott Redding (Bonovo Action BMW) a pris un gros risque au MotorLand Aragon. Une averse d'avant-course avait humidifié la piste, mais le n°45 a opté pour des pneus slicks et il semblait que cela ne serait pas payant pour le Britannique, qui a d'abord rétrogradé à la cinquième place. Cependant, alors que la piste séchait constamment, il a pris la tête au 6e tour, remportant sa première victoire de l'année avec près de 10 secondes d'avance.

CHAZ DAVIES, COURSE 1 MAGNY-COURS 2016 : les intermédiaires face aux pneus pluie

Le circuit de Magny-Cours était mouillé mais avec le soleil qui brillait, Chaz Davies a pu faire fonctionner le pneu intermédiaire lors de la Course 1 en France, sur sa Ducati. Il est parti de la troisième place et a pu rester dans le bon groupe tout au long de la course, mais a perdu du temps dans les premières minutes, avant de se frayer un chemin vers l'avant alors que d'autres choisissaient de faire des arrêts aux stands et de changer de pneus pour les pneus pluie. Il a pris la tête devant Tom Sykes au 17e tour sur 21 et n'a pas regardé en arrière pour empocher a première de ses deux victoires ce week-end.

PIERFRANCESCO CHILI, COURSE 2 MISANO 2004 : une grande remontée

Après avoir chuté à la 11ème place dès la première partie de la course, Pierfrancesco Chili, utilisant des pneus intermédiaires face à la menace de la pluie, a pris l'avantage sur son sol national. Avec 10 tours encore à faire, l'Italien était à 10 secondes du leader de la course Régis Laconi, mais le rythme de Chili dans les dernières étapes permettait à ce que l'écart ne se réduise, avant qu'un superbe dépassement dans le dernier tour ne permette à Chili de remporter sa dernière victoire en WorldSBK.

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