Bien qu’il ait manqué la première journée d’essais sur le circuit de Crémone, Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) a établi le meilleur temps de la deuxième journée avec seulement 0.059s d’avance sur son homologue du clan Yamaha, Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha). L’Australien a été le premier pilote à passe sous la barre des 1'28 sur le circuit italien, démontrant ainsi son potentiel et celui de la R1 sur un circuit qui fera ses débuts en Championnat du MOTUL FIM World Superbike en septembre.

 

Comme Locatelli, Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) et son coéquipier Dominique Aegerter, Gardner n’a pas participé à la journée de jeudi qui a été perturbée par de fortes pluies. Il a bouclé 49 tours dans l’après-midi, signant le tour le plus rapide des essais en 1'28.860, et 61 tours dans la matinée, soit plus de 100 tours sur la journée. « Comme nous n’avions qu’une journée, je ne savais pas comment était le circuit. Je savais que le premier virage était à gauche, alors je suis parti et j’ai commencé à rouler ce matin. Je me sentais bien, mais j’ai eu un peu plus de mal ce matin à me mettre dans le rythme. J’ai eu du mal à régler le braquet parce que c’est nouveau pour tout le monde, mais cet après-midi, nous sommes repartis avec un braquet qui fonctionne bien. Tout de suite, j’étais rapide et je me sentais mieux. Nous avons apporté beaucoup d’améliorations à la moto et je suis content de cette journée. »

 

Malgré ses bonnes performances, Gardner a connu une journée mouvementée. Dans l’après-midi, il a été victime d’une sortie de piste au virage n° 2, ce qui lui a fait perdre un temps précieux. Il a également révélé qu’il s’est fait une frayeur au virage n° 7 dans la matinée en perdant l’avant. « J’en ai sauvé un au virage n° 7 ce matin. J’ai poussé alors que les choses ne fonctionnaient pas très bien, mais je l’ai sauvé avec le coude, ce qui est bien. Cet après-midi, sur le SCQ, je faisais un long run et j’ai un peu déstabilisé la moto au freinage du virage n° 2 et je suis parti dans le bac. J’ai réussi à l’arrêter avant le mur. Je me suis retrouvé dans l’herbe et j’ai essayé de rejoindre la piste, mais 30 mètres avant l’herbe, la piste s’est transformée en boue et j’ai glissé sur la boue. Malheureusement, je me suis sali et la moto aussi ! »

 

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