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Après deux épreuves du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2024, une première indication se dessine sur les pilotes qui dominent leurs coéquipiers, avec de bonnes surprises à la clé. Voici quelques commentaires sur les premières épreuves, où des pilotes impressionnent, mais où certains perdent aussi du terrain.

 

DES SURPRISES EN PERSPECTIVE : Bulega en tête, Bautista en tête des courses

 

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) a montré une vitesse impressionnante jusqu’à présent dans sa campagne de rookie, accumulant 87 points et une victoire. Néanmoins, Alvaro Bautista conserve l’avantage, menant « Bulegas » 4 à 2 en course. Il est intéressant de noter que Bulega bat Bautista 2-0 dans les Courses 1, mais que le numéro 1 répond le dimanche, avec un avantage de 4-0. Les résultats de Bulega en Superpole - premier et deuxième - font que son score moyen est le meilleur avec 1,5, tandis que celui de Bautista est de 10 avec sa 9e et 11e place en Superpole (sans compter les éventuelles pénalités de grille). En course, la situation est beaucoup plus équilibrée : Bulega a une moyenne de 3 contre 4.67 pour Bautista en dépit d’une anomalie : 15e dans la Course 1 en Australie à cause d’une chute.

 

RAZGATLIGOLU PREND LA PLACE : Nouvelle équipe, nouvelle moto, pas de problème

 

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) compte déjà deux victoires BMW à son actif, et il a également pris le dessus sur son coéquipier Michael van der Mark jusqu’à présent. Le n°54 mène van der Mark 5 à 1, le Néerlandais n’ayant terminé en tête que lors de la Course 2 en Australie, lorsque Razgatlioglu a eu un problème technique. Le Champion 2021 a une moyenne de 3 en Superpole alors que son coéquipier a une moyenne de 10, mais, encore une fois, c’est plus serré dans les courses qu’ils ont terminées : 2.6 pour Razgatlioglu, 8.5 pour van der Mark qui, à part une course, a régulièrement figuré dans le Top 10.

 

AVANTAGE LOWES : Carton plein contre Bassani

 

Kawasaki a débuté l’année 2024 en force, avec Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) vainqueur à deux reprises et qui a terminé dans les six premiers de chaque course. Cela signifie qu’il a un avantage de 6-0 sur son nouveau coéquipier en la personne d’Axel Bassani qui s’adapte à la ZX-10RR. Lowes a une position moyenne de 3.83 à l’arrivée, contre 11.6 pour Bassani, et l’écart est également important en Superpole : 5 en moyenne pour Lowes, contre 15 pour Bassani. C’est aussi l’un des plus grands écarts moyens sur la grille, le #22 ayant été plus rapide de 0.810s que Bassani lors des deux séances de Superpole jusqu’à présent.

 

LOCATELLI DEVANT REA : Une première surprise chez Yamaha ?

 

Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) a rejoint l’équipe Yamaha en espérant se battre régulièrement aux avant-postes, mais ce n’est pas encore le cas. Sans points jusqu’à la Course 2 à Barcelone, les difficultés du #65 couplées au rythme rapide d’Andrea Locatelli signifient que l’Italien mène 5-1 sur Rea, le sextuple Champion terminant devant dans la Course 2 à Barcelone lorsque « Loka » a été impliqué dans l’accident de quelqu’un d’autre. Locatelli affiche une moyenne de 6e place à l’arrivée, mais ce chiffre diminue si l’on pense à sa 13e place dans la Course 2 de Barcelone, alors que la moyenne de Rea est de 12e.

 

HONDA SOUFFRE : Une seule place dans les dix premiers, juste à Barcelone.

 

Iker Lecuona (Team HRC) n’ayant pas été autorisé à prendre part à la course en Australie, il convient de le comparer à Xavi Vierge lors du Round de Catalogne. Le #97 mène Lecuona 2-1 en course, avec Lecuona 1-0 en Superpole et, comme d’habitude, l’écart est très serré. À Barcelone, 0.020s séparait les deux pilotes en Superpole. Le meilleur résultat de Honda en 2024 est une 10e place, acquise lors de la Course 1 en Australie grâce à Vierge, dont la moyenne d’arrivée est de 13e et celle de Lecuona de 17e (la moyenne de Vierge inclut la manche d’ouverture). 

 

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