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Les deux journées d’essais privés du Championnat MOTUL FIM World Superbike sur le circuit de Barcelone donnent aux teams et aux pilotes une chance d’évaluer de nouveaux composants avant la reprise de la saison aux Pays-Bas en avril. Ducati a amené des nouveautés afin de poursuivre son bon début de saison. Lors de la première journée de roulage, le coordinateur technique de Ducati Corse, Marco Zambenedetti, a expliqué ce que la structure officielle allait tester en Espagne.

 

La Panigale V4 R a remporté cinq des six premières courses de la saison 2023, mais la quête d’améliorations continue et Ducati ne fait pas exception à la règle puisque l’usine cherche à conserver ses titres pilotes, équipes et constructeurs qu’elle a conquis en 2022 avec Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati). Pour 2023, le constructeur basé à Bologne a introduit une nouvelle Panigale V4 R et a commencé la campagne avec cinq succès, tous enregistrés par Bautista. Malgré ce bon début de campagne, Ducati a introduit de nouveaux éléments à tester en Espagne. « Ici, nous apportons de nouvelles pièces, précise Zambenedetti. Certaines de ces pièces sont axées sur l’amortisseur, avec pour objectif d’obtenir plus d’adhérence et une meilleure stabilité. Par ailleurs, nous avons développé l’avant de la moto afin de permettre des entrées plus rapides dans les virages. Nous devons faire des essais avec les deux pilotes pour comprendre quelle est la direction à prendre pour le développement. »

 

Zambenedetti a également décrit le programme que Ducati suivra durant les deux jours d’essais à Barcelone. Le circuit étant traditionnellement éprouvant pour les pneus et les freins, les équipes profiteront de ce test pour se préparer spécifiquement au Round de Catalogne, mais elles pourront également apprendre de nouvelles choses qui pourraient potentiellement les aider tout au long de la saison 2023. Au cours de ce test, nous aimerions nous préparer pour la manche, ajoute l’Italien. Nous allons tester de nouveaux pneus avant et arrière que Pirelli a apportés et cela pourrait être quelque chose d’intéressant pour la Course Superpole. De plus, nous sommes très satisfaits des débuts de la nouvelle moto en course. Bien sûr, nous devons poursuivre les essais afin d’explorer plus en profondeur la configuration de la nouvelle moto pour obtenir le meilleur. Il y a quelques différences et nous devons en tirer le maximum. D’autant plus que d’autres adversaires sont encore en train de travailler. Par exemple, en ce qui concerne le moteur ou la vitesse de pointe, nous constatons que BMW et Honda sont, sans aucun doute, assez rapides et, parfois, plus que nous. Pour cette raison, nous devons continuer à progresser dans tous les domaines avec nos fournisseurs techniques et notre équipe de développement interne. »

 

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