Le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2023 étant actuellement en pause de compétition, des essais ont été organisés au MotorLand Aragon les 22 et 23 mars. L'équipe Kawasaki Racing Team WorldSBK était présente, et tous les regards étaient tournés vers elle, pour voir si elle serait capable de se rapprocher de la tête du peloton. Après tout ce qui a été dit et fait, ont-ils pu trouver ce qu'ils cherchaient ?
S'exprimant après la première journée, le sextuple champion du monde Jonathan Rea a donné le contexte de la situation avant le test : « Il est important de passer du temps sur la moto après un début de saison difficile. Nous essayons toujours de nous réinventer avec notre moto, car il n'y a pas beaucoup de nouvelles pièces. Le WorldSBK évolue maintenant à une vitesse fulgurante et nous devons aller de l'avant, nous ne pouvons pas continuer à revenir aux réglages de base. Parfois, avec de nouvelles idées, vous allez de l'avant ; deux pas en avant et un pas en arrière ou un pas en avant et deux pas en arrière. »
« Il y a beaucoup d'idées, donc c'est utile ici en situation de test, avec une piste assez calme et sans l'urgence d'aller faire des tours de Superpole dès le premier tour. J'ai travaillé dur pour comprendre la charge que nous imposons au pneu avant et j'ai fait deux longs runs, l'un de 14 tours et l'autre d'une distance de course complète de 18 tours. C'était très encourageant, même si j'ai eu le sentiment sur la moto qu'après 14 tours, je ralentissais à cause de la sensation de limite. Lors de la course de 18 tours, le pneu avant s'est beaucoup mieux comporté. Nous avons également adopté de nouvelles stratégies en matière d'électronique et, à la fin de la journée, nous nous sommes concentrés sur les essais de départ, qui ont été bons. En Indonésie, Sander, mon nouveau responsable de l'électronique, a apporté quelque chose de vraiment bon à mes départs. L'année dernière j'étais irrégulier et à Mandalika j'ai pu prendre de bons départs. La position sur la piste est primordiale et il est difficile de dépasser avec notre moto. Nous devons donc maximiser notre position sur la piste dès le début de la course et c'est ce qui peut changer les choses. »
En ce qui concerne le bilan de la deuxième journée, Rea a commencé par faire des essais de départ avant d'effectuer un nombre de tours XX : « »
Alex Lowes a parlé de sa première journée en Aragon : « J'ai fait une simulation de course puis une autre, l'une après l'autre, ce qui n'a pas été de tout repos. Je pense qu'à 16 heures, j'avais fait 86 tours. Nous allons analyser ce que nous avons fait aujourd'hui et voir si nous pouvons faire des progrès pour demain. Avec le niveau de la moto, aujourd'hui, cela ne se joue qu'à de petits détails. Vous rêvez toujours d'un changement magique pour aller une demi-seconde plus vite, mais la réalité est que cela n'arrivera pas pour nous parce que la moto n'a pas trop changé et que les gars font déjà un bon travail sur la moto, donc nous tirons déjà beaucoup de la moto. »
A propos de la deuxième journée dans des conditions plus chaudes, ce que Lowes avait espéré, il a déclaré : « »
En ce qui concerne la structure de l'équipe et les changements qui ont été effectués, Lowes a expliqué si cela l'aidait ou non : « En fin de compte, nous devons mieux travailler en tant qu'équipe ; il y a deux nouveaux gars dans l'équipe et ils sont tous les deux du côté de Jonny en ce moment. En ce sens, cela ne me profite pas du tout car Jonny a une aide supplémentaire alors que je n'ai que Danillo. Il faut qu'on travaille un peu mieux, ça ne peut pas être Jonny avec deux gars qui l'aident parce qu'ils sont en train de s'habituer et moi avec un seul. C'est quelque chose que nous devons essayer d'améliorer. »
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