La huitième manche du Championnat FIM World Supersport 2023 s'est déroulée de manière phénoménale à Most, et après la pause de la mi-saison, les courses reprennent en France et sur le Circuit de Nevers Magny-Cours. Avec les grandes surprises que réserve la piste les raisons d'encourager les intérêts locaux, la passion est alimentée par les fans présents tout, autant que l'émotion est transmise à la fin des bagarres. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) a terminé P16 lors de la dernière sortie et ne veut pas revivre la même chose.
LA BATAILLE POUR LE TITRE : Bulega et Manzi prêts pour une nouvelle confrontation
Promu dans l'équipe d'usine Ducati pour 2024, 'Bulegas' a été un ton au-dessus du reste et il est le pilote à battre en WorldSSP, mais cela n'a pas été une partie de plaisir à Most la dernière fois. Sa décision de rentrer aux stands pour chausser des pneus pluie sous une courte averse a entraîné un résultat blanc. Mais cela aurait pu être pire. Son principal rival pour le titre, Stefano Manzi (Ten Kate Racing Yamaha), est également passé aux stands pour chausser des pneus pluie, mais il a abandonné la course, étant donc incapable de profiter des difficultés du leader du mondial. Manzi a pourtant le vent en poupe, avec une double victoire à Imola et un rythme soutenu à Most, mais il doit faire face à une tâche colossale pour détrôner Bulega, promis au WorldSBK. 46 points les séparent pour l'instant, et il reste huit courses.
UN POTENTIEL POUR BRILLER : MV Agusta en quête de victoire, mais l'expérience de Mangy-Cours comptera-t-elle ?
Avec 48 points de retard, mais six podiums, dont cinq secondes places, Marcel Schroetter (MV Agusta Reparto Corse) permet d'avoir un troisième constructeur sur le podium au classement général. Magny-Cours sera le quatrième nouveau circuit avec lequel il devra se familiariser, mais il a fait du bon travail sur les nouveaux sites jusqu'à présent, avec deux podiums lors des quatre dernières courses sur des pistes très piégeuses et techniques. Son coéquipier Bahattin Sofuoglu a chuté dans la Course 2 à Most, mais la ténacité du Turc lui a permis de remonter sur le podium, son quatrième de l'année. Il est cinquième au classement général, Federico Caricasulo séparant les deux hommes. Les mauvais résultats à Imola et Most ont coûté à 'Carica' ses chances de titre, mais il est maintenant 47 points derrière Schroetter.
QUI VA PROGRESSER DANS LA BATAILLE POUR LA P6 ? Un spectacle imprévisible en perspective
La lutte pour une place dans le top 6 est féroce, avec 22 points couvrant le sixième au douzième. Le Finlandais Niki Tuuli (Dynavolt Triumph) occupe actuellement cette position, juste devant Glenn van Straalen (EAB Racing Team), tous deux ayant effectué des essais à Aragon la semaine dernière. Valentin Debise (GMT94 Yamaha) porte le drapeau national pour lui mais aussi pour l'équipe de Christophe Guyot et tentera de décrocher son premier podium de l'année 2023 en terrain connu. Raffaele De Rosa (Orelac Racing VerdNatura), Jorge Navarro (Ten Kate Racing Yamaha), Adrian Huertas (MTM Kawasaki) et Yari Montella (Barni Spark Racing Team) complètent la lutte pour cette sixième place. Navarro a testé au MotorLand Aragon avec son coéquipier Manzi la semaine dernière, tandis que lors des essais WorldSBK, Huertas, 20 ans, a eu l'occasion de faire ses preuves sur la ZX-10RR de Jonathan Rea, et le Madrilène a été récompensé pour son titre de Champion du MondeSSP300 en 2021. Par ailleurs, Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda Team), qui a testé plusieurs configurations de moteur lors des essais d'Aragon, espère devenir un aspirant régulier aux points après être devenu vainqueur en WorldSSP en juillet.
NOUVEAUX COUREURS ET CHANGEMENTS DE LINE-UP : Oncu envisage de revenir, Jespersen de retour en WorldSSP
Il y a beaucoup de changements à noter puisque Nicholas Spinelli (VFT Racing Team) manque la manche en raison de ses obligations en Championnat du Monde MotoE™, l'Italien étant remplacé par le jeune danois Simon Jespersen. Cependant, la grande nouvelle en termes de retours est que Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) sera là. Il a participé à un test à Crémone en Italie la semaine dernière, effectuant 82 tours et plus de 300 km, et après une absence de cinq mois due à une lésion nerveuse, il vise à passer le contrôle médical obligatoire de jeudi et à reprendre la course. Il n'en va pas de même pour Oli Bayliss (D34G Racing), qui manquera le Round Pirelli de France après s'être blessé lors d'une chute à Donington Park. Andreas Kofler - le frère de Maximilian, coéquipier de Bayliss - le remplacera une fois de plus. Par ailleurs, Ondrej Vostatek (PTR Triumph) est de retour après Most et remplacera Harry Truelove pour la fin de la saison, tandis qu'Andy Verdoia fait à nouveau partie de l'équipe Yamaha Thailand Racing Team à la place d'Apiwath Wongthananon. Deux wildcards courront en France, Johan Gimbert (GMT94 Yamaha) et Matthieu Gregorio (Moto Ain) visant à briller à domicile.
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