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Althea Racing sera de retour dans le paddock du WorldSBK en 2022 au sein de la catégorie WorldSSP. Après sept années, Althea Racing retrouvera Ducati et c’est Federico Caricasulo, vice-Champion WorldSSP 2019, qui portera les couleurs de l’équipe italienne. Ce sera la première expérience de Caricasulo avec l’usine de Borgo Panigale.

 

La structure de Genesio Bevilcqua a fait son entrée dans le paddock du WorldSBK en 2007 avec Katsuaki Fujiwara et Lorenzo Alfonsi en WorldSSP, avant de se lancer en WorldSBK avec Roberto Rolfo en 2008 avec Honda. En 2010, ils sont passés chez Ducati et la même année, Carlos Checa a offert à l’équipe sa première victoire lors de sa deuxième course au guidon de la Ducati. Deux autres succès suivront, mais c’est en 2011 qu’Althea obtient la consécration avec Checa. L’Espagnol s’est imposé à 15 reprises et a coiffé la couronne avec 110 points d’avance. Le team remportera quelques courses aussi 2012 avec Ducati, avant de rejoindre le clan Aprilia durant une année. 

 

En 2014, Althea a retrouvé Ducati au sein de la catégorie Evo et a figuré parmi les dix premiers à plusieurs occasions. En 2015, Matteo Baiocco et Nico Terol, Champion du Monde 125cc 2011, ont défendu les couleurs de l’équipe. De 2016 à 2018, l’équipe a fait confiance à BMW avec Jordi Torres, Markus Reiterberger ou encore Loris Baz. Pour 2019, Althea a uni ses forces avec MIE et la Moriwaki Honda avant de quitter le paddock en 2020. Mais après un an d’absence, l’équipe de Genesio Bevilacqua est de retour.

 

« Je suis très heureux de l’opportunité que Genesio me donne, a déclaré Caricasulo. C’était une offre inattendue que j’ai acceptée immédiatement, car il s’agit d’un projet gagnant avec une équipe qui n’a pas besoin d’être présentée et que j’ai suivie en tant que fan. J’aime l’idée d’être le seul pilote de l’équipe et je crois que c’est la meilleure façon de viser certains résultats. Après cinq ans chez Yamaha au cours desquels je pense avoir beaucoup progressé, il est important pour moi de relever un nouveau défi qui me motive au mieux. J’ai encore une tâche inachevée dans cette catégorie depuis 2019 et mon unique objectif est celui d’améliorer les résultats que j’ai déjà obtenus. »

 

L’équipe de Bevilacqua a opéré dans d’autres catégories du WorldSBK : d’abord en WorldSSP avec Katsuaki Fujiwara qui a décroché le premier podium de l’équipe lors de la première course de l’année 2007. L’équipe y est restée jusqu’à 2009 et a enregistré d’autres Tops 3 avec Mark Aitchison. En 2011, le team a empoché le titre FIM European Superstock 1000 avec Davide Guigliano avant qu’il passe en WorldSBK et se hisser sur le podium en 2012. En 2016, l’équipe a de nouveau remporté le titre STK1000 sur BMW avec Raffaele De Rosa.

 

« Althea n’avait pas besoin de revenir, mais j’ai choisi de le faire parce que je crois que le Supersport est la catégorie de l’avenir. Toutes les conditions sont réunies pour ce que notre seule aspiration a toujours été de gagner en utilisant notre expérience et nos compétences en courant avec les meilleurs. Le Supersport et son nouveau règlement sont vraiment une opportunité ; la course est dans notre ADN et c’est pourquoi nous voulons être là. » 

 

Le choix de l’équipe pour le WorldSSP renforce également la présence de Ducati pour 2022 ; Althea devenant la quatrième structure à aligner une (ou plusieurs) Ducati V2. Caricasulo est aussi le 11e pilote confirmé pour 2022.

 

Suivez le retour d’Althea Racing en WorldSSP en souscrivant au VidéoPass WorldSBK.