5 constructeurs dans le top 5 : une attente de 5 ans prend fin en WorldSBK
Après seulement la deuxième manche de la saison WorldSBK, peut-on s'attendre à ce qu'une tendance se maintienne pour le reste de la saison 2022 ?
Le Championnat MOTUL FIM World Superbike 2022 a connu deux premières manches incroyables, avec le Round Motul des Pays-Bas qui a apporté une nouvelle dynamique à la rivalité entre Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) et Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) après qu'ils se soient mutuellement éliminés dans la Course 2, alors qu'Alvaro Bautista mène le Championnat. Cependant, la Course 2 a été marquée par un événement historique : pour la première fois en cinq ans, cinq constructeurs différents ont occupé les cinq premières places d'une course.
Alvaro Bautista a remporté sa troisième victoire de la saison lors d'une dernière course à rebondissements aux Pays-Bas, sur l'emblématique circuit TT d'Assen. La 19ème victoire de sa carrière pour le n°19, toutes pour Ducati, il a devancé son rival de 2021 Andrea Locatelli (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK), puisque l'Italien a pris la deuxième place, son meilleur résultat en carrière, sur le même circuit où il a décroché son premier podium en 2021. Derrière le pilote Yamaha, Honda est monté sur le 340e podium de sa carrière grâce à une course majestueuse d'Iker Lecuona (Team HRC). Le rookie de 22 ans a brillé dans la Course 2, menant brièvement après l'incident de Razgatlioglu et Rea. La quatrième place est revenue à Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), son meilleur résultat en 2022 jusqu'à présent, tandis que Scott Redding (BMW Motorrad WorldSBK Team) a hérité de la cinquième place après qu'Axel Bassani (Motocorsa Racing) ait été rétrogradé pour de multiples infractions aux limites de la piste, donnant à BMW son premier top cinq de la saison.
Ce n'est pas un spectacle totalement nouveau, puisque c'est la 37e fois que cela se produit en WorldSBK. La première fois, c'était à Sugo en 1989, avec la victoire de Michael Dowson sur une Yamaha devant Kenichiro Iwahashi sur une Honda, Giancarlo Falappa sur une Bimota à moteur Yamaha, Doug Polen sur une Suzuki et Takahiro Sohwa sur une Kawasaki. Le seul autre constructeur présent dans la course était Ducati, mais la journée a été désastreuse pour la marque italienne : Raymond Roche n'a terminé que 18e et Baldassarre Monti n'a pas terminé.
C’est la première fois qu'il y a eu cinq constructeurs avec leur propre moteur, puisque Bimota avait utilisé Yamaha comme fournisseur de moteur pour le résultat de 1989, et il faut revenir à la course décisive pour le titre de 1996, avec Phillip Island comme hôte. Anthony Gobert s'est imposé sur une Kawasaki devant Colin Edwards de Yamaha, tandis que Troy Corser a remporté le titre pour Ducati avec une troisième place. Pour sa dernière course pour Castrol Honda, Carl Fogarty est arrivé quatrième, tandis que le héros local Peter Goddard a pris la cinquième place.
En termes de statistiques, C’est en 2010, où cinq constructeurs se sont retrouvés dans le top 5, et cela s'est produit huit fois. Cependant, cinq n'est pas la limite : il est arrivé que six constructeurs occupent les six premières places et, à deux reprises, que sept constructeurs occupent les sept premières places - la dernière fois était en 2011 à Donington Park dans la Course 2. La deuxième meilleure année a été l'année 2000, où sept courses ont vu les cinq premières places verrouillées par différentes marques de machines, ce qui montre que la parité a toujours été un élément essentiel de l'éthique du WorldSBK.
La dernière fois que cinq constructeurs se sont retrouvés dans le top 5 à la fin de la course, c'était en 2017 à Portimao, dans la Course 2, avec Jonathan Rea qui s'est imposé sur une Kawasaki, Michael
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