News

Les deux jours du Supported Test WorldSBK à Barcelone ont permis aux cinq constructeurs de dévoiler leurs nouveautés afin d’améliorer les performances de leurs montures en vue de la saison 2020. Avec BMW, Ducati, Honda, Kawasaki et Yamaha sur la liste des usines engagées, nous avons pu comparer chacun d’entre eux.

 

Avec de nouveaux modèles lancés en WorldSBK par BMW et Kawasaki avec la M 1000 RR et la ZX-10RR, ainsi que les évolutions apportées par Ducati, Honda et Yamaha sur la Panigale V4 R, la CBR1000 RR-R et la YZF-R1, comprenant de nouveaux éléments de moteur destinés à développer plus de puissance et à optimiser la gestion de cette puissance, un critère qui peut être utilisé pour comparer est la vitesse de pointe.

 

Honda et BMW en tête 

 

En termes de vitesse de pointe, Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) qui s’est illustré avec une pointe à 329.5 km/h le deuxième jour égalant celle Álvaro Bautista (Team HRC) établie le premier jour. Cette allure montre le potentiel de van der Mark, mais si l’on creuse un peu plus, on constate qu’il a fait preuve de régularité. Ses cinq meilleurs chronos du premier jour lui permettent d’occuper la sixième place avec une moyenne de 322.4 km/h et il a gagné 2 km/h lors de la deuxième journée, bien qu’il ait pu profite de l’aspiration sur deux des cinq tours où il a atteint ces pointes. Van der Mark a été le pilote BMW le plus rapide en ligne droite, son coéquipier Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) rendant 5-6 km/h sur la moyenne de ses cinq tours les plus rapides et Jonas Folger (MGM Bonovo Action) s’intercalant entre les deux représentants officiels.

 

Kawasaki se rapproche de Ducati

 

La vitesse moyenne de Bautista fut la plus élevée sur les deux jours avec 327,3 km/h, tandis que Tito Rabat (Barni Racing Team) fut le plus rapide le deuxième jour avec une moyenne de 325.9 km/h.Le Champion du Monde Moto2™ 2014 a été le pilote Ducati le plus rapide en termes de vitesse de pointe. En ce qui concerne les autres Ducati, Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) et son coéquipier Michael Ruben Rinaldi ont enregistré une moyenne de 325.1 km/h et 323.6 km/h sur leurs cinq meilleures vitesses de pointe. Chaz Davies (Team GoEleven), qui reprenait la piste pour la première fois de l’année, a d’emblée affiché des chronos et des vitesses de point rapides avec une vitesse de pointe moyenne de 324.4 km/h et un pic à peine 2 km/h inférieurs à la vitesse la plus rapide de Bautista et de van der Mark. Chez Kawasaki, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) et Alex Lowes ont tous deux dépassé de peu la moyenne de 320 km/h. Le sextuple Champion du Monde a atteint une moyenne de 321.9 km/h tandis que Lowes ne concède qu’un km/h à son coéquipier.

 

Yamaha : Rapide sur un tour, mais un peu juste en ligne droite ?

 

Yamaha comptait pas moins de cinq machines lors des deux jours d’essais. Andrea Locatelli (Pata Yamaha avec BRIXX WorldSBK) a été le plus rapide avec une vitesse de pointe moyenne de 319.2 km/h, bien que son coéquipier Toprak Razgatlioglu n’ait pas pu participer à l’intégralité de la deuxième journée. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK team) a affiché une moyenne de 317 km/h sur ses cinq meilleurs chronos. Yamaha a été le seul constructeur à ne pas dépasser les 320 km/h…

 

Et par rapport au Round de Catalogne 2020 ?

 

Bien que la comparaison avec le Round de Catalogne qui s’est tenu en septembre 2020 ne soit pas possible en raison de l’arrivée de recrues dans les équipes et des conditions (piste et météo) différentes, les vitesses de pointe étaient globalement plus élevées que lors de l’épreuve. Le gain le plus important, si l’on considère les pilotes qui n’ont pas changé de monture, vient de Lowes, dont la vitesse de pointe a progressé de 5 km/h. Redding a aussi grappillé 4.2 km/h et Rea a trouvé 3.2 km/h de plus. En revanche, Sykes n’a gagné que 0,3 km/h sur sa vitesse de pointe par rapport à l’an dernier, tandis que Gerloff a perdu 0.7 km/h sur un circuit où il s’est adjugé son premier podium. Razgatlioglu a gagné 4.1 km/h. Les deux machines du HRC ont également gagné en vitesse de pointe : 3.3 km/h pour Bautista et 1.3 pour Haslam.

 

Top 10 de vitesses de pointe (moyenne) à Barcelone (vitesse la plus élevée entre parenthèses) :

 

1. Alvaro Bautista (Team HRC) 327.3 km/h (329.5 km/h)

2. Tito Rabat (Barni Racing Team) 325.9 km/h (326.5 km/h)

3. Scott Redding (Aruba.it Racing – Ducati) 325.1km/h (326.5km/h)

4. Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK Team) 324.4 km/h (329.5km/h)

5. Chaz Davies (Team GoEleven) 324.4km/h (327.5km/h)

6. Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) 323.6km/h (324.5km/h)

7. Leon Haslam (Team HRC) 323.0km/h (323.6km/h)

8. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 321.9km/h (323.6 km/h)

9. Jonas Folger (MGM Bonovo Action) 321.5km/h (322.6km/h)

10. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 320.9km/h (321.7 km/h)

 

Suivez l’intégralité de la saison 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike en souscrivant dès maintenant au VidéoPass !