News

La saison 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike a été un spectacle incroyable, mais elle a aussi donné lieu à de nombreuses cabrioles. Le rapport annuel sur les chutes a été publié pour le WorldSBK, le WorldSSP et le WorldSSP300. Celui-ci fournit des données intéressantes sur les pilotes qui ont chuté le plus et sur les virages les plus délicats.

 

Au total, en incluant la Coupe d’Europe Yamaha R3 bLU cRU, 632 chutes ont été enregistrées : 159 en WorldSBK, 197 en WorldSSP, 220 en WorldSSP300 et 56 en Coupe d’Europe Yamaha R3. En WorldSBK, il y a une moyenne de 12 chutes par manche sur les 13 que comptait le calendrier, 16 sur les 12 manches en WorldSSP et 28 sur les huit manches en WorldSSP300. La moyenne en WorldSSP300 a diminué, passant de 34 en 2020 à 31 en 2019, tandis qu’en WorldSBK, il est passé de 14 par manche à 12 entre 2020 et 2021. Pour le WorldSSP, la moyenne a légèrement augmenté puisqu’elle est passée de 15 à 16 cette année.

 

Álvaro Bautista, alors représentant du Team HRC, est le pilote WorldSBK qui a chuté le plus souvent avec un total de 12 devant Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) qui est tombé à 11 reprises (bien qu’il ait manqué plusieurs épreuves en raison d’une blessure). Les coéquipiers du GRT Yamaha WorldSBK Team, Garrett Gerloff et Kohta Nozane, affichent tous les deux 10 chutes. À l’inverse, Isaac Viñales est celui qui en compte le moins avec seulement une chute. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) a enregistré moins de chutes que ses adversaires, avec trois chutes, contre six pour Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK).

 

C’est Niki Tuuli qui tient la palme dans les trois catégories avec 13 chutes. En WorldSSP, il devance Raffaele De Rosa parti à la faute à 12 occasions. Suivent Federico Caricasulo, Can Öncü et Vertti Takala qui sont tombés 10 fois. Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) n’a chuté qu’une seule fois tout au long. En WorldSSP300, Jose Luis Perez Gonzalez domine le classement avec 12 cabrioles devant Harry Khouri et Bahattin Sofuoglu, deuxième et troisième, avec respectivement 11 et 10 chutes.

 

En matière de circuits, c’est Misano qui s’est montré le plus piégeux avec 89 chutes durant le week-end : 11 en WorldSBK, 37 en WorldSSP et 35 en WorldSSP300. Assen se place en deuxième position avec 77 chutes et Barcelone complète le Top 3 avec 69. Sur les trois nouveaux circuits du calendrier 2021, Mandalika est le tracé qui totalise le moins de chutes avec 14.

 

Le virage le plus critique en 2021 est le nouveau virage n°10 de Barcelone avec 23 chutes dans les quatre catégories. Les deux suivants de la liste sont des zones de freinage appuyé : le n°4 à Misano et le n°1 à Most avec respectivement 20 et 18 chutes.

 

Nous tenons à remercier tous les commissaires, dont le précieux soutien tout au long de l’année contribue à garantir la sécurité de nos courses et de nos pilotes. Sans eux, nous ne serions pas en mesure de profiter de ce sport que nous aimons tous.

 

Cliquez ICI pour voir le rapport complet au format PDF.

 

Revivez l’intégralité d’une saison 2021 incroyable en Championnat MOTUL FIM World Superbike en souscrivant dès maintenant au VidéoPass !