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Contrairement aux autres circuits du Championnat MOTUL FIM World Superbike, ancrés dans l’histoire, le MotorLand Aragón est un circuit unique à la pointe de la technologie, situé dans le désert du centre de l’Espagne. Son décor si particulier en fait un rendez-vous incontournable du WorldSBK et depuis 2011, nombreux sont les grands duels qui s’y sont déroulés. Fort de ce passif récent, mais pimenté, les souvenirs du MotorLand ne manquent pas. Après avoir dédié les week-ends précédents à Honda, à Imola et au Japon, c’est au tour d’Aragón.

 

Son histoire est joliment illustrée par les ennemis Marco Melandri et Max Biaggi, les principaux acteurs des deux premières éditions. Les Italiens se sont partagé les victoires en 2011 et 2012, Melandri gagnant la toute première course après avoir battu son compatriote. Biaggi, sur Aprilia, a remporté la Course 2 devant son rival et Carlos Checa. L’Empereur Romain a poursuivi sur sa lancée l’année suivante avec un superbe succès lors de la Course 1 après un duel dans le dernier tour avec Melandri, son ultime triomphe sur le sol espagnol. Melandri et BMW ont égalé Biaggi à l’occasion d’une deuxième manche haletante.

 

L’Italie a ensuite laissé place à la Grande-Bretagne ; les pilotes britanniques ayant gagné toutes les courses disputées au MotorLand à partir de 2013. Chaz Davies a réalisé le premier doublé de sa carrière en 2013 sur BMW, tandis que l’édition 2014 a été dominée Tom Sykes, Champion du Monde en titre, invincible sur les deux manches sur Kawasaki.Jonathan Rea a pris la relève en 2015, pour sa première année au sein du KRT, en battant Davies au terme d’une passe d’armes incroyable qui s’est conclue avec 0.051s entre les deux rivaux. Le Gallois, qui officie désormais sur une Ducati d’usine, a brillé lors de la Course 2 en venant facilement à bout de Rea. Leon Haslam, sur Aprilia, a complété le sixième podium britannique consécutif de l’année. 

 

Rea et Davies ont partagé la première marche du podium entre 2015 et 2018 en Aragón ; le Gallois enregistrant cinq victoires, dont un autre doublé fantastique en 2016, lors d’un week-end qu’il a dominé de bout en bout pour se relancer dans la course au titre. La deuxième manche marquait la 700e course du WorldSBK et Davies a dignement célébré cette victoire. Rea a quant à lui inscrit trois succès de plus à son tableau de chasse du côté d’Alcañiz. Il a figuré sur le podium de chacune des courses depuis son arrivée chez Kawasaki en 2015. 

 

L’une des courses les plus mémorables de cette période reste toutefois la première manche de 2017, pour son spectacle et ses rebondissements exceptionnels. Un autre face-à-face entre Rea et Davies a duré jusqu’à l’avant-dernier tour, durant lequel Davies a chuté alors qu’il menait les hostilités, laissant son rival filer vers la victoire. Plus loin, la Ducati du Barni Racing pilotée par Xavi Forés s’est enflammée. La Course 2 a donné lieu à une autre passe d’armes entre Rea et Davies mais ce dernier a cette fois-ci su contenir les assauts du Nord-Irlandais pour s’imposer dans le dernier tour.

 

Si l’édition 2019 a marqué la fin de l’hégémonie des Britanniques au MotorLand, elle n’a pas été celle de la fin du règne de Ducati. Au guidon de la nouvelle Panigale V4 R, Álvaro Bautista a réalisé un triplé phénoménal, battant au passage le record de la pole position et signant le meilleur tour en course pour devenir le premier Espagnol à s’imposer à domicile en WorldSBK en 12 ans. Son triomphe lors de la Course 2 a permis à Ducati d’enregistrer sa 350e victoire. Des anciens champions du monde aux rookies du WorldSBK, le MotorLand Aragón est très souvent le théâtre de certaines des courses les plus imprévisibles de l’année. 

 

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