Transitions faciles : Ceux qui ont triomphé dès leurs débuts dans une nouvelle équipe en WorldSBK
Tuesday, 3 March 2020 10:11 GMT
Il faut souvent du temps pour former un duo gagnant, mais Toprak Razgatlioglu a rejoint un club très fermé après sa victoire en Australie...
Le premier Round du Championnat MOTUL FIM World Superbike 2020 a été marqué par deux protagonistes en particulier. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK) s’est imposé d’emblée au terme de l’une des courses les plus serrées de l’histoire, tandis qu’Alex Lowes (Kawasaki Racing Team) a battu son coéquipier Jonathan Rea à l’occasion de la deuxième manche. Le Turc a ainsi rejoint le club très fermé de pilotes ayant remporté leur première course au guidon d’une nouvelle moto.
Razgatlioglu a décroché la troisième victoire de sa carrière, de sorte que, pour la deuxième année de suite, un pilote officiant pour le compte d’une nouvelle équipe a gagné la première course de l’année. Álvaro Bautista était peut-être rookie en WorldSBK en 2019, mais il a dominé pour s’imposer dès ses débuts avec plus de dix secondes d’avance. Bien que nouveau en WorldSBK, cet exploit compte tout de même comme la victoire de la première course de la saison avec une nouvelle équipe.
Cependant, la dernière fois qu’un pilote ayant déjà couru en WorldSBK a remporté la première manche de l’année avec une nouvelle moto fut Jonathan Rea lors de la Course 1 en 2015. Le Nord-Irlandais a parfaitement réussi son transfert de Honda à Kawasaki et est rapidement devenu l’homme à battre. Avec cinq titres empochés à ce jour, cette transition est considérée comme l’une des plus remarquables du WorldSBK.
Un an auparavant, c’est Eugene Laverty qui a réussi cet exploit. L’Irlandais a hissé sa Suzuki aux avant-postes et s’est adjugé la victoire dans les derniers tours, offrant à l’usine d’Hamamatsu son premier succès à Phillip Island depuis 2010.
L’année précédente, Sylvain Guintoli a remporté son premier triomphe sur Aprilia. Le Français a livré une lutte sans merci avec son coéquipier Laverty, mais il a su garder l’avantage. C’est d’ailleurs la dernière fois qu’un même constructeur a figuré sur les trois marches du podium en Australie.
Course 1 en 2010 : Leon Haslam a battu Michel Fabrizio pour quatre millièmes - le finish le plus serré de l’histoire du WorldSBK. Ce fut la première course d’Haslam sur Suzuki et le premier de ses trois succès de la saison 2010 pour terminer au rang de vice-Champion.
En 2007, Max Biaggi a triomphé pour la première fois de sa carrière à Losail (Course 1). Un an auparavant, James Toseland a effectué un transfert parfait de Ducati à Honda en gagnant la première course pour le compte du constructeur ailé. En 2005, Troy Corser est passé de Foggy Petronas à Suzuki et a remporté la première course de l’année.
En 1996 et 1997, John Kocinski a réalisé un exploit qui n’a pas encore été reproduit. Il a gagné la course inaugurale deux saisons de suite pour deux marques différentes ; l’Américain étant rookie la première année. En 1996, il a triomphé sur Ducati à Misano puis a réitéré sur la Honda RC45 en 1997 à Phillip Island.
Il y a eu de nombreuses prestations remarquables lors des débuts dans une équipe, mais très peu ont été couronnées de succès. Alex Lowes et Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) ont complété le podium — le plus serré du millénaire — et tous les trois visaient une première victoire avec leur nouvelle structure. Pour la première fois dans l’histoire du WorldSBK, le premier podium de l’année était composé de pilotes ayant changé de team.
Ne manquez surtout pas la suite de la saison 2020 en souscrivant dès maintenant au VidéoPass WorldSBK.
