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Bien qu’il s’agisse de la toute première épreuve sur le mythique circuit de Montmeló, le Championnat MOTUL FIM World Superbike a une longue histoire en Espagne. Ajoutez à cela les prestations récentes de chacun des constructeurs et il est pratiquement impossible de savoir quel constructeur réussira le mieux au Round Acerbis de Catalogne. Mais nous avons toutefois tenté d’apporter quelques éléments de réponse. 

 

Kawasaki est en pleine ascension en Espagne. Après une reprise délicate à Jerez en juillet, Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a empoché la moitié des victoires au MotorLand Aragón sur les deux derniers week-ends. En ce qui concerne les performances en Espagne, le constructeur japonais pourrait y enregistrer un 15e succès et un chrono parmi les trois premiers en qualifications porterait à 35 le nombre de premières lignes en territoire espagnol. Un hat-trick de meilleurs tours en course permettrait à l’usine d’en totaliser 150 en WorldSBK. De même, un podium de plus représenterait le 340e Top 3 de la marque.

 

Mais c’est pourtant Ducati qui occupe la tête de la majorité des classements en Espagne. Le constructeur transalpin y compte 46 victoires et 111 podiums. Trois triplés Ducati porteraient ce total à 120, même si le dernier de la firme remonte à Assen en 2012 (Course 1) et le dernier en Espagne remonte à Valence en 2004 (Course 2). Tout cela pourrait-il changer ce week-end ?

 

Dans le clan Yamaha, on dénombre cinq succès en Espagne. Mais en Catalogne, là où Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) et son coéquipier Michael van der Mark se sont montrés très rapides en juillet, bien qu’ils aient tous les deux chuté, le palmarès de l’usine d’Iwata pourrait bien s’étoffer. Une victoire Yamaha serait son 80e triomphe, tandis qu’une place sur le podium lui permettrait d’atteindre le nombre de 305 Tops 3. Ce week-end, une Yamaha de plus sera présente avec Jonas Folger. S’il parvient à se hisser dans le Top 10, ce sera la première fois depuis Udo Mark en 1990 et 1991 que des pilotes allemands au guidon d’une Yamaha réussissent un tel exploit sur deux saisons consécutives.

 

Honda ne figure pas parmi les constructeurs phares en Espagne, mais après les meilleurs résultats de la saison d’Álvaro Bautista et de Leon Haslam (Team HRC) au MotorLand Aragón, de belles choses se profilent à l’horizon. La dernière fois que l’usine japonaise s’est imposée en Espagne, c’était sur le circuit de Valence avec James Toseland en 2007 (Course 2). Une première ligne d’un pilote Honda serait la 15e de la marque sur le sol ibérique et une pole serait seulement sa deuxième dans le pays. 

 

Enfin, BMW, qui a pour objectif de rester dans le Top 10, a réalisé des essais prometteurs à Barcelone en juillet dernier. Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team) et son coéquipier Eugene Laverty ont tous deux terminé parmi les six premiers au bout des deux jours et espèrent hisser la BMW sur le podium pour la première fois de l’année et pour la première fois en Espagne depuis Jerez en 2013 (Course 1). Un podium sera la 40e course différente du constructeur allemand sur le podium et il en sera de même si ses deux représentants mènent un tour. 

 

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