Gerloff : « Je sais ce que je veux et je ne m’arrêterai pas tant que je ne l’aurai pas obtenu ! »
Monday, 29 June 2020 11:25 GMT
Garrett Gerloff parle de ses ambitions, de son adaptation depuis son arrivée en WorldSBK et de la saison en cours.
Dans une interview accordée à worldsbk.com à l’occasion d’un live sur Instagram, Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) revient sur les principales difficultés qu’il a rencontrées depuis qu’il a quitté les États-Unis, de ses objectifs et de la possibilité pour Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati) de remporter un titre de rookie WorldSBK après avoir battu le record du tour lors du dernier test à Misano.
Gerloff fait ses débuts en WorldBK cette année après avoir fait ses armes en MotoAmerica. Et il s’est montré rapide lors du premier Round à Phillip Island. « J’étais content de la façon dont la première course se déroulait jusqu’au dixième tour environ, puis j’ai commencé à rétrograder, conséquence je suppose de mon expérience de la gestion des pneus, explique Gerloff. L’objectif est de faire de mon mieux, c’est la réponse facile... mais je veux gagner, c’est pour cela que j’ai pris le risque, c’est pour cela que j’ai fait le saut. Je tiens à être un mec qui monte régulièrement sur le podium et qui se bat pour un titre. Si je ne pensais pas en être capable, je n’aurais pas pris le risque. C’est un objectif ambitieux, mais je suis prêt à le dire. Je serai tenu pour responsable si je ne le fais pas. »
« Je suis vraiment heureux dans mon équipe, ils m’ont confié une superbe moto et nous avons beaucoup de soutien de la part de Yamaha, ajoute-t-il. Michael Van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) et Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) ont réalisé de grandes choses l’année dernière sur une machine similaire à celle que nous avons, alors je ne pense pas trouver d’excuses. Je vais faire du mieux que je peux, et j’espère être proche des avant-postes. Je suis conscient que j’ai des choses à apprendre, mais je ne renonce pas. Je sais ce que je veux et je ne m’arrêterai pas tant que je ne l’aurai pas obtenu. »
Pour l’Américain, rejoindre un nouveau Championnat implique de s’adapter à de nouvelles motos, de nouveaux pneus et de nouveaux circuits : « Je dois dire que la plus grande différence est la façon dont ils ont géré l’électronique sur la machine. Aux États-Unis, nous avons pris une direction différente avec l’électronique tandis que Yamaha Europe a adopté une autre approche et c’est donc ce qui a le plus changé : la manière dont ils gèrent le wheelie control and le traction control. C’est sans doute la chose la plus importante à laquelle je dois m’habituer. »
« Les pneus, c’est certain, sont très différents. C’est la façon dont les pneus se comportent qui a été la plus grande surprise pour moi, et où commence et où se termine le grip par rapport à ce à quoi je me suis habitué, donc ça a été un changement plutôt important. Ils sont plus semblables que différents, ce sont juste de petits détails qui peuvent donner l’impression que quelque chose est un peu différent. »
Interrogé sur les essais et sur la possibilité pour Redding de mettre à profit le rythme qu’il a affiché dans la course au titre, Gerloff de répondre : « Je suis jaloux de ne pas avoir pu assister à ce test avec mon équipe, mais je suivais la situation de près ! Je dirais qu’il a confiance en son équipe, en sa moto, et je pense que cela lui a fait un peu mal à l’épaule pour que je ne le mette pas du tout hors course. J’essaie de me concentrer davantage sur moi-même parce que j’ai envie de me remettre en perspective et de me focaliser sur ce que je peux faire pour progresser afin de devenir un meilleur pilote, c’est mieux pour moi mentalement de me concentrer ainsi... ils sont excellents à leur manière, mais j’essaie de me centrer sur moi. Mais je pense qu’il a de bonnes chances et j’espère qu’un jour prochain, je serai là-haut, à me battre pour les miennes. »
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