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Baz : « Ten Kate, Yamaha et Baz, un trio qui peut gagner ! »

Monday, 23 March 2020 07:48 GMT

Malgré le confinement quasi total imposé en France, Loris Baz garde le sourire et poursuit sa préparation afin d’être prêt pour la reprise des hostilités.

Tout comme ses adversaires, Loris Baz (Ten Kate Racing - Yamaha) respecte les règles de confinement. Mais, malgré ce « repos » forcé, le Français ne néglige pas pour autant sa préparation physique. 
 
Entre deux séances d’entraînement, le représentant Yamaha a accordé une entrevue à worldsbk.com pour revenir sur son début de saison époustouflant ainsi que sur son programme durant cette période de confinement. « Nous l’abordons au mieux en nous disant qu’il y a pire que nous, souligne Baz. C’est un problème, plus ou moins grave selon que l’on est touché ou non. J’ai la chance de bien me porter tout comme mon entourage. Le plus dur, c’est de rester motiver, de poursuivre sa préparation, sachant que nous avons déjà passé tout l’hiver pour ça. »
 
« J’en profite pour améliorer ma condition physique. Pour le moment, aucune course n’est annulée, elles sont seulement reportées. Il y a tout de même de l’espoir que nous disputions un beau Championnat avec pas mal d’épreuves. Dans le sport, il y a pire que nous. Mais, plus globalement, beaucoup de personnes sont beaucoup plus touchées que nous. Il faut savoir relativiser sur notre situation. »
 
Contraint de rester à son domicile, Baz n’a toutefois pas la possibilité de s’entraîner à moto. « Je fais pas mal de cardio et de renforcement musculaire, explique-t-il. Je suis équipé chez moi pour tout faire. Je continue ma préparation hivernale, même si nous ne pouvons pas sortir. Je profite également de mes proches et c’est important. »
 
Au terme de cette préparation physique intense, le Haut-Savoyard entend bien reprendre là où il s’est arrêté lors du Round Yamaha Finance d’Australie. Bien que malchanceux, Baz s’est toutefois battu pour le podium voire la victoire à chaque manche. « Le bilan est contrasté, modère le pilote Yamaha. D’un côté, il est très positif, mais il est aussi frustrant au sujet du nombre de points que nous avons inscrits. Au bout du compte, c’est ça le plus important. Nous aurions pu en marquer beaucoup plus. Mais nous avons vraiment joué de malchance. Je déteste dire ça mais j’ai manqué de réussite en Australie : j’ai notamment été poussé deux fois… L’an dernier, nous n’avons eu de cesse de répéter que nous manquions de roulage et d’expérience avec la moto pour jouer aux avant-postes. » 
 
Et Baz d’ajouter : « Cet hiver, nous avons réussi à suivre un programme d’essais et nous étions prêts à nous battre pour la victoire. Je pense qu’en Australie, nous avons montré qu’on pouvait compter sur nous. Ten Kate, Yamaha et Loris Baz est un trio qui peut gagner. Nous étions devant à chaque course, mais ce sont des choses qui arrivent. Je suis très heureux du travail que nous avons accompli durant l’intersaison, lequel nous permet maintenant d’avoir, en tant team privé, le niveau de battre les structures officielles. »
 
Pour le prochain rendez-vous initialement prévu à Jerez, Baz devait disposer de la version 2020 du moteur de la YZF-R1. « Si tout se passe bien, j’en disposerai à la prochaine épreuve. Malheureusement, compte tenu de la situation avec notamment les confinements, les problèmes de transport, nous ne savons pas réellement ce qu’il en est. »
 
« J’attends un peu plus de vitesse de pointe et de puissance à haut régime. C’est ce qui nous manque à l’heure actuelle. Nous avons pu le voir en deuxième manche à Phillip Island : je me faisais doubler dans les lignes droites et il était difficile de faire la course en tête. C’est pour cette raison que j’ai produit l’effort pour rester devant et ne pas être rattrapé par le groupe de derrière. Je pense que le moteur 2020 fonctionne un peu mieux. Nous avons besoin d’un peu plus pour ne pas être attaqués dans les lignes droites. La moto compte aussi tout un tas d’autres qualités qu’il faut savoir exploiter. Tout comme en MotoGP™, c’est une moto très douce qui délivre parfaitement la puissance sur l’angle maximum. »
 
Parmi les nouveautés, Baz dispose toutefois de la dernière évolution aérodynamique de la firme aux diapasons, laquelle aide les pilotes ayant un grand gabarit. « Je trouve que la moto se comporte globalement mieux, confie-t-il. Même en termes de wheelies, la moto cabre moins avec ce nouveau carénage. Je pense que nous avons encore du travail à effectuer. Je n’officie pas dans le team officiel, mais je participe au développement de la Yamaha. L’aérodynamique n’a pas encore été pleinement explorée et je pense que nous pouvons faire mieux pour aider les pilotes un peu plus grands, comme Toprak, Michael et moi. Je pense que nous allons progresser tout au long de l’année. »
 
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