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Rossi/Lorenzo, Senna/Prost, Rea/Sykes. Le monde des sports mécaniques a connu de grandes rivalités, dont beaucoup se sont déclarées entre les murs d’une même équipe. Deux pilotes, sous les même couleurs, qui s’affrontent pour leur but ultime, un titre de Champion du Monde.

 

Il est rare pour les fans de voir deux coéquipiers sur un pied d’égalité et se disputer la couronne mondiale. Pourtant cette année en WorldSSP, le BARDAHL Evan Bros WorldSSP Team voit ses deux pilotes surpasser la concurrence, se hissant ensemble sur le podium à cinq reprises lors des cinq premières manches de la saison.

 

Randy Krummenacher mène le classement général avec 115 points, contre 93 pour Federico Caricasulo, deuxième du Championnat. S’ils ont tous deux connu parfois quelques problèmes techniques, cela ne les a pas empêchés de se disputer la victoire dans le dernier tour des manches d’Assen et d’Imola. Il faut noter que la marge moyenne entre les deux coéquipiers sur la ligne d’arrivée est de 0.2 secondes, en faveur du Suisse (sans compter Phillip Island).

 

Cette rivalité au sein du même garage est du jamais vu depuis une décennie, mais ce n’est pas la première. En remontant à l’année 2008, on retrouve un jeune Nord-Irlandais du nom de Jonathan Rea faisant son entrée dans le paddock pour évoluer au guidon d’une Honda au côté du pilote australien Andrew Pitt. Après sept premières courses sans décrocher de victoires, Rea accusait un retard de 46 longueurs sur Pitt, mais quatre épreuves plus tard, fort de trois victoires, il avait réduit cet écart à seulement 11 points.

 

Le sacre de Pitt dans l’avant-dernière course de la saison n’a cependant pas privé les fans de superbes bagarres en piste entre les deux hommes. Les plus intenses restant le duel effréné dans le dernier tour à Assen, dont l’Australien sortit vainqueur pour 0.014 secondes et celui de Brno où Rea s’imposa pour la première fois avec seulement 0.020 secondes d’avance sur son rival.

 

Quatre ans plus tôt, un autre duo de l’équipe Ten Kate s’affrontait pour la tête du classement, même si à l’époque, les résultats étaient un peu plus déséquilibrés. L’équipe néerlandaise avait recruté deux compatriotes australiens pour la saison 2004 : Karl Muggeridge et Broc Parkes. Si l'année s'est terminée avec le binôme en première et deuxième position du Championnat , l'écart de 72 points entre eux était loin d'être mince. 

 

En vérité, il ne suffit que de quelques courses pour voir une distance se créer entre coéquipiers, même si le début de saison est assez équivalent. Et Krummenacher est bien placé pour le savoir. En 2016, il pointait en tête du Championnat lors des deux premiers mois de la saison, devant son équipier de l’équipe Kawasaki Pucetti. Mais il n’avait pas affaire à un adversaire comme les autres. Cinq fois victorieux lors des huit dernières courses de l’année, Kenan Sofuoglu s’est adjugé son cinquième titre mondial avec 76 points d’avance sur le pilote suisse. Pour aggraver les choses, Krummenacher terminait finalement à la troisième place du classement général avec deux points de retard sur Jules Cluzel, qui pointe aujourd’hui troisième au Championnat. Un souvenir qui montre que pour les hommes de l’équipe BARDAHL Evan Bros., le titre est encore loin d’être garanti.

 

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