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Caricasulo mène la première journée en WorldSSP

Friday, 10 May 2019 15:20 GMT

L’Italien repart avec le meilleur temps de la journée d’ouverture à Imola.

Federico Caricasulo (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) s’est hissé en haut de la feuille des temps dès la première séance en Italie. S’il termine la FP2 avec le deuxième temps, c’est bien son chrono en 1’51.278 qui est le plus rapide de ce vendredi, malgré les deux interruptions sur drapeau rouge suite aux chutes de Randy Krummenacher (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) et Corentin Perolari (GMT94 Yamaha) à Acque Minerale et celle de Thomas Gradinger (Kallio Racing) au virage 15.
 
Meilleur temps de l’ultime session, Jules Cluzel (GMT94 Yamaha) se classe finalement deuxième de la journée à un peu moins de trois dixièmes de son adversaire italien, devant Krummenacher.
 
Ayrton Badovini (Team Pedercini Racing) commence bien son épreuve à domicile en plaçant sa Kawasaki à la quatrième place du classement combiné devant celle du Français Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing), tandis que Gradinger, malgré sa mésaventure, pointe au sixième rang avec un temps en 1’52.158.
 
Le wildcard Massimo Roccoli (Team Rossa Corsa) s’est adjugé le septième temps devant son compatriote Raffaele De Rosa (MV AGUSTA Reparto Corse) qui enregistrait son meilleur tour à une seconde du temps de référence établi par Caricasulo.
 
Hikari Okubo (Kawasaki Puccetti Racing) et Federico Fuligni (MV AGUSTA Reparto Corse) complètent le Top 10 de la journée d’essais à Imola devant Loris Cresson (Kalli Racing), tandis que Perolari, blessé à la clavicule, et Jules Danilo (CIA Landlord Insurance Honda) finissaient ce vendredi respectivement 17e et 18e.
 
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Le Top 6 (combiné)
1. Federico Caricasulo - (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) - 1’51.278
2. Jules Cluzel - (GMT94 YAMAHA) - 1’51.583
3. Randy Krummenacher - (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team) - 1’51.811
4. Ayrton Badovini - (Team Pedercini Racing) - 1’52.003
5. Lucas Mahias - (Kawasaki Puccetti Racing) - 1’52.058
6. Thomas Gradinger - (Kallio Racing) - 1’52.158
 
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