Le soleil brillait à Jerez ce mercredi matin. Après deux jours dans des conditions difficiles, les pilotes du WorldSBK attendaient une météo plus clémente avec impatience. Les équipes Aruba.it Racing - Ducati, Pata Yamaha Official WorldSBK et MV Agusta ont pris la piste marquant ainsi le début de leur programme de tests dans le sud de l'Espagne. Ondrej Jezek et Ayrton Badovini (Grillini Racing Team), Stefan Bradl (Honda WorldSBK Team) ainsi que le duo Althea BMW Racing composé de Jordi Torres et de Markus Reiterberger n'étaient pas présents pour profiter du beau temps puisqu'ils ont terminé le test mardi soir. 

 

Sur une piste sèche et sous une température de 16°C, les stars du WorldSBK ont rejoint les équipes du MotoGP™ : Avintia Racing, Pull & Bear Aspar, Suzuki ECSTAR, Red Bull KTM Factory Racing, HRC Honda, Aprilia Racing Gresini et Ducati. La séance a débuté à 10h heure locale (GMT+1), mais ce n'est qu'une heure plus tard que les pilotes ont pris la piste.

 

Le Kawasaki Racing Team a utilisé la journée pour combler le retard lié à son absence de lundi et a continué à tester les pneus et les nouvelles suspensions de la ZX-10RR. Jonathan Rea a aussi bouclé une simulation de course dans l'après-midi. Tom Sykes a continué à travailler sur son style de pilotage comme il l'a fait durant le test en Aragón. Le Britannique doit apporter de nombreux changements pour s'adapter non seulement à la Ninja 2017, mais aussi pour prendre en compte les modifications apportées au règlement qui entreront en vigueur l'année prochaine. L'usage de batteries plus petites sera exigé et Sykes a réalisé une comparaison entre la batterie utilisée en 2016 et celle qui sera utilisée en 2017. 

 

Dans le box de l'équipe Milwaukee Aprilia World Superbike, Eugene Laverty a concentré son attention sur le test de deux moteurs différents ainsi que sur la flexibilité du châssis. Son coéquipier Lorenzo Savadori a travaillé sur les nouvelles suspensions, les fourches ainsi que sur les freins.

 

Du côté Aruba.it Racing - Ducati, Chaz Davies et Marco Melandri ont bouclé de nombreux tours aujourd'hui en testant un nouveau bras oscillant développé par Ducati ainsi que de nouveaux réglages de suspension, une nouvelle version de l'électronique et les nouvelles fourches proposées par Ohlins qui équiperont leur moto en 2017. Le duo a beaucoup de travail à faire d'ici à la fin de la semaine, car les deux pilotes prévoient de faire des comparaisons avec les fourches 2016. Chaz Davies a enregistré son meilleur temps à 0.4s derrière le chrono de référence de Rea.

 

L'équipe Pata Yamaha Official WorldSBK était également de la partié aujourd'hui avec la YZF-R1. Alex Lowes a confirmé qu'il y avait de nombreuses nouvelles pièces que l'équipe évaluerait tout au long de la semaine, mais n'a pas révélé ce qu'elles étaient exactement.

 

Leon Camier a quant à lui dirigé le développement de la MV Agusta aujourd'hui en se concentrant principalement sur l'électronique et la commande des gaz. L'équipe a passé la journée à adapter la moto au règlement 2017. 

 

Les tests se poursuivront ce jeudi 24 novembre à 10h (GMT+1).