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Markus Reiterberger se prépare à disputer la huitième manche du Championnat du Monde eni FIM Superbike en wildcard ce week-end au Misano World Circuit “Marco Simoncelli”. Le pilote allemand avait disputé deux saisons de la Coupe FIM Superstock 1000 en 2011 et 2012, obtenant une troisième place au Nürburgring en 2012, et avait fait ses débuts en WorldSBK en 2013, en wildcard, toujours au Nürburgring, où il avait fini 12e puis 13e.

Il courra ce week-end pour le team Van Zon Remeha BMW, qu'il représente dans le Championnat d'Allemagne Superbike IDM et avec lequel il a remporté sept victoires sur les huit premières courses. Il avait remporté le titre IDM en 2013 et fini troisième derrière les Ducati de Xavi Fores et Max Neukirchner en 2014.

Markus, tu te prépares pour la première de trois épreuves du WorldSBK que tu disputeras en wildcard cette année. Connais-tu le circuit et quelles sont tes ambitions pour ce week-end ?

« Je connais le circuit pour y avoir couru en STK1000 en 2011/12. Je connais le tracé mais je ne peux pas en dire autant du nouveau revêtement qui a été installé en début d'année. Mon objectif, en étant réaliste, sera le Top 10. Ce sera ma première participation en WorldSBK cette année et nous aurons besoin de gagner en expérience, c'est une compétition différente, avec une machine que je dois apprivoiser et apprendre à régler. La distance de course est aussi plus longue que dans l'IDM. »

Tu as testé la BMW S 1000 RR WorldSBK au Lausitzring. Quelles sont les différences avec la moto que tu pilotes en IDM ?

« Le test a été très important. Nous avions été sur le même circuit avec notre moto de l'IDM le week-end précédent et le lundi nous sommes passés sur la WorldSBK, nous avons donc vraiment pu comparer. Le team a fait un excellent travail en préparant une machine très proche de celle de l'IDM et la différence n'était donc pas énorme pour moi. Je me suis tout de suite senti à l'aise. La WorldSBK a de meilleures fourches, des freins plus forts et j'ai aussi pu être plus rapide qu'avec la moto de l'IDM, si bien que le test était plus que satisfaisant. »

Tu as fini sept courses sur huit devant Xavi Fores en IDM, en étant au sommet du podium. En Aragón, il avait terminé cinquième et sixième. Est-ce que ça veut dire qu'on pourrait te voir sur le podium à Misano ?

« Haha ! (rires) Si seulement je le savais ! Xavi est un très bon pilote et il avait l'une des meilleures moto dans un team officiel du Championnat du Monde. Il a été très impresionnant. En IDM, le niveau est très élevé mais les résultats ne sont pas comparables. Il faut être réaliste, c'est sûrement un objectif trop élevé pour quelqu'un qui court en wildcard. »

Tu courras aussi à Magny-Cours et à Doha cette année…

« Oui, nous avions initialement prévu quatre wildcards mais entre mes engagements dans le Championnat du Monde FIM d'Endurance et l'IDM, je n'avais tout simplement pas le temps. »

Tu participeras aux 8 Heures de Suzuka avec le BMW Motorrad France Team Penz13.com et tu partageras la piste avec des pilotes du WorldSBK tels que Michael van der Mark, vainqueur des deux dernières éditions. Quels seront tes objectifs là-bas ?

« Suzuka va être une expérience intéressante. C'est une nouvelle piste pour moi, il y aura beaucoup de pilotes de renom et les marques japonaises aligneront beaucoup de teams officiels. Nous verrons comment ça se passera là-bas et je ferai de mon mieux. »