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Vous êtes arrivé en tant que grand rookie en WSBK ; comment cela se passe-t-il pour vous ?

« Je pense avoir atteint les objectifs que je m'étais fixé. Je voulais intégrer la Superpole et pouvoir idéalement commencer à marquer des points lors de chaque course. Je me suis battu pour ces résultats sur presque chaque course jusqu'à présent, et j'en suis très heureux. Je suis passé en Superpole lors des trois dernières courses. C'est bien pour moi, et cela confirme auprès des gens qui travaillent à mes côtés que nous faisons du bon travail. Ils ont beaucoup travaillé cette saison, mais également auparavant. Voir ces résultats en progression est une récompense pour eux. Pour les quatre dernières courses à venir, nous avons une belle opportunité de nous élever dans le top 10. Etre sur la moto en tant que titulaire et progresser encore plus que lors de mes autres années passées en Europe est très satisfaisant. Je m'éclate cette saison. Ce que j'adore en Superbike, ce sont les autres pilotes, autour de vous. Il y a beaucoup de respect de la part des autres sur les circuits. C'est une bagarre de proximité mais la performance ne se fait pas au détriment du respect. J'aime également beaucoup ce format de course ».

La moto semble avoir progressé chaque weekend, est-ce le cas ?

« Nous avons fait beaucoup de développements nous-mêmes et Kawasaki a commencé à nous aider. Nous avons eu accès à des pièces détachées d'Amérique. Nous avons fait des développements constants car nous l'avons poursuivi lors de chaque course. Nous n'avons pas réalisé beaucoup de tests en dehors des weekends de course, et nous nous sommes concentrés sur les introductions à apporter pour me rendre plus confortable sur la moto, en les adoptant rapidement. Cela m'a permis de progresser en tant que pilote. Plutôt que d'apporter trop de changements sur la moto chaque weekend, nous sommes restés avec une moto que je connais et laissé les mécanos bosser sur divers domaines, afin de tirer le meilleur parti de notre package ».

Vous avez connu un weekend particulièrement bon à Silverstone, en dépit de quelques problèmes en courses...

« Oui, nous avons eu un problème de freins à Silverstone durant tout le weekend, mais à part cela, ce fut un très bon meeting. Où que nous allions, nous consolidons notre connaissance de la moto. Le domaine dans lequel nous devons le plus travailler demeure le côté pneumatique. Nous devons permettre aux gommes de durer toute la course. Actuellement, nous avons une très bonne moto en première moitié de course, mais moins en seconde partie. Il y a donc encore beaucoup de travail à faire pour les gars, qui font progresser ce domaine. Ce qu'ils ont fait durant la pause estivale devrait payer ».