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En medio de recientes anuncios que han sacudido el paddock, el mercado de fichajes para la temporada 2026 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike sigue dando coletazos. Aunque recientemente se han resuelto los futuros de Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) e Iker Lecuona (Honda HRC), todavía quedan cuatro plazas clave sin dueño de cara al próximo año.

ÚLTIMAS NOVEDADES DE BMW: Petrucci sustituye a Razgatlioglu, pero su compañero sigue sin decidirse

Con el importante anuncio de que Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) dará el salto a MotoGP en 2026, gran parte del interés del mercado se centró en quién ocuparía su asiento en el equipo oficial de BMW sobre la M 1000 RR. Para eso ya hay respuesta: Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) es el elegido y dejará su estructura independiente para unirse al fabricante alemán. Sin embargo, queda una incógnita: el asiento actual de Michael van der Mark.

Van der Mark compite con BMW desde 2021, y en sus dos primeras temporadas completas —cuando las lesiones no interfirieron— demostró que podía ganar carreras y pelear delante. En 2022 y 2023, las lesiones le lastraron, perdiéndose varias carreras y terminando 15º y 17º en el campeonato, respectivamente. En 2024 regresó al nivel de 2021, ganando una carrera y finalizando sexto en la general, igual que en su primer año con la marca. Pero 2025 ha sido una incógnita: aunque comenzó bien, con buenos resultados en Assen, Portimao y Cremona —incluyendo dos Top 5 consecutivos—, desde entonces ha tenido dificultades para volver al Top 10, sufriendo cuatro abandonos en los últimos cuatro rounds. Ahora, BMW debe decidir si este bajón de forma, ya estando sano, es solo algo puntual o si ha llegado el momento de abrir una nueva etapa con otro piloto.

¿QUIÉN ACOMPAÑARÁ A LOCATELLI?: ‘Loka’ renueva, pero queda libre el hueco de Rea

Con la reciente noticia de que Jonathan Rea pondrá fin a su carrera a tiempo completo al final de 2025, Niccolò Canepa, Paul Denning y el resto del equipo oficial de Yamaha tiene ahora la tarea de buscar un sustituto que comparta box con Locatelli, quien cumplirá su quinto año con la estructura. Durante su etapa con los colores de Yamaha, el #65 nunca llegó a encontrar la forma que mostró sobre la Kawasaki Ninja ZX-10RR. En 2024 solo consiguió una pole y un podio, y en 2025 arrancó perdiéndose las tres primeras citas por una lesión en el pie sufrida durante la pretemporada. Sea quien sea el elegido, tendrá un gran desafío por delante: suceder al piloto más laureado en la historia de WorldSBK.

LECUONA CAMBIA DE AIRES Y HONDA NO DA PISTAS: El valenciano se va a Ducati y el futuro de Vierge sigue en el aire

Uno de los movimientos más sonados del mercado ha sido el del asiento de Bautista en el Aruba.it Racing – Ducati. Muchos nombres sonaron para ocupar su plaza, pero finalmente el elegido ha sido Iker Lecuona (Honda HRC). Lecuona ha estado cuatro temporadas con el equipo japonés, mostrando siempre un gran potencial, logrando dos podios y una pole con la CBR1000RR-R.

Su marcha deja una vacante en Honda, mientras que al otro lado del box, Xavi Vierge continúa sin tener asegurada su continuidad en 2026. Ambos se incorporaron al equipo en 2022 y comparten estadísticas similares. La diferencia principal es que, aunque Vierge cuenta con una pole y un podio menos, ha sido más constante y ha sufrido menos caídas y lesiones que su compatriota.

Aunque ya se ha confirmado más o menos la mitad de la parrilla para 2026, el mercado de fichajes en WorldSBK sigue en plena ebullición. Muchos nombres siguen sonando, tanto para equipos oficiales como para estructuras independientes, con posibles llegadas tanto desde dentro del paddock de WorldSBK, así como desde MotoGP y Moto2. Lee todo lo que se ha confirmado aquí.

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