Oliveira, sobre el nuevo carenado de BMW: "Aquí no estamos tanto tiempo inclinando la moto… ahí es donde puede tener un gran efecto"
Un nuevo carenado se dejó ver en la BMW M1000RR durante los entrenamientos libres del viernes en Balaton Park
La innovación no se detiene y el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team mostró un carenado ligeramente actualizado para Miguel Oliveira en la FP1 del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike en Balaton Park. Las piezas nuevas se encuentran en la parte inferior del carenado, como muestran las imágenes de la galería, y tanto el Team Principal Shaun Muir como Oliveira hablaron sobre esta novedad.
BMW tuvo una jornada complicada en Balaton Park, con Oliveira dentro del top 10, mientras que su compañero Danilo Petrucci perdió tiempo en la FP1 debido a un problema en el airbox y también en la FP2 debido a una caída sin consecuencias en la curva 3. ‘Petrux’ fue trasladado al centro médico tras la caída, donde se le diagnosticó una contusión en la muñeca izquierda y será reevaluado antes del FP3 del sábado. El mejor tiempo de Oliveira fue de 1’39.684s, mientras que Petrucci marcó un 1’40.164s.
Hablando sobre el nuevo carenado tras la FP2, el Team Principal Shaun Muir declaró: “Las configuraciones no son demasiado diferentes a las de las dos últimas carreras. Estamos intentando que los pilotos se sientan cómodos. No hemos trasladado bien los ajustes de Portimao y Assen; ahora mismo Miguel no está del todo cómodo. Hemos trabajado en la electrónica entre las dos sesiones libres. Pensábamos que la primera impresión sería buena, pero, aunque no he tenido tiempo de hablar con él, no parece que esté satisfecho. Está haciendo muchos sectores en naranja, pero no logra juntarlos en una sola vuelta. No creo que la nueva pieza suponga una gran diferencia, hay muy pocos cambios en la moto respecto a Portimao y Assen, creo que es más una cuestión de familiarizarse con los circuitos. Miguel simplemente necesita adaptarse al conjunto”.
Tras finalizar en la novena posición el viernes, Oliveira explicó: “La idea es intentar sacar el máximo de nuestro paquete con lo que podemos hacer. Balaton Park es un circuito bastante especial, no estamos tanto tiempo inclinando la moto en las curvas y ahí es donde creemos que este carenado puede tener un gran efecto. Para Balaton es difícil identificarlo exactamente. No hemos hecho una comparación directa, pero estamos bastante seguros de que podremos evaluar esta nueva pieza en un futuro cercano cuando tengamos más experiencia en diferentes trazados”.
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