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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 se perfila como uno de los más memorables de la historia, después de seis emocionantes carreras en dos circuitos icónicos en lo que va de año. Cuatro ganadores, siete pilotos en el podio de cuatro fabricantes y tres marcas diferentes ganando ya significa que hay mucho que hemos aprendido de esta temporada, pero también mucho por aprender. Entonces, ¿qué hemos podido averiguar en los primeros compases de 2024?

EL GRAN PASO ADELANTE DE BMW: ¿Aspirante constante al podio?

En Australia nos hicimos una idea de lo que BMW puede lograr en 2024, pero suele ser complicado sacar conclusiones con solo un round, y más si es Phillip Island. Pero en Barcelona la fábrica alemana volvió a estar en cabeza. Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) consiguió dos victorias, mientras que su compañero Michael van der Mark también luchó por el podio, siendo cuarto en la Carrera 2. En el Bonovo Action BMW, Scott Redding y Garrett Gerloff esperan meterse en el Top 10 y subir al podio, pero el paso delante de BMW es claro y rotundo.

UN POTENCIAL QUEBRADERO DE CABEZA: Bulega planta cara a Bautista desde el principio...

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) llegó a WorldSBK como vigente Campeón del Mundo de Supersport, pero la expectativa era que 2024 fuera un año de adaptación, antes de emerger como aspirante en el futuro. Sin embargo, no ha sido así. Se llevó una impresionante victoria en la Carrera 1 de Australia, seguida de un segundo puesto en la Carrera 1 de Barcelona. Ha reconocido que debe mejorar las salidas, y su inexperiencia podría ser determinante, pero lo cierto es que le está plantando cara a su compañero Álvaro Bautista desde el principio y tiene 12 puntos más que el bicampeón. ¿Seguirá la batalla entre Bulega y Bautista todo el año?

EL ESTADO DE FORMA DE KAWASAKI: Fuerte inicio de 2024

Tras perder a Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha), el Kawasaki Racing Team WorldSBK ha empezado la temporada con fuerza. Alex Lowes sumó dos triunfos en Australia, y en Barcelona acabó en el Top 6 en las tres carreras, dejándole con 75 puntos, su mejor comienzo de temporada desde que llegó a Kawasaki en 2020. Desde este año le acompaña Pere Riba como jefe técnico, y parece que el trabajo duro y la reorganización del equipo están dando sus frutos. También ha dado pasos adelante Axel Bassani, que fue décimo en la Carrera 1 de Barcelona y a sólo seis segundos de su compañero de equipo.

LOS ROOKIES SIGUEN BRILLANDO: Liderando carreras, luchando por el podio, batallando con pilotos oficiales...

Además de Bulega, Andrea Iannone (Team GoEleven) ha sido uno de los rookies más destacados tras su podio en Australia, y repitió en Barcelona en la inolvidable Tissot Superpole Race. Pero no es el único debutante que ha impresionado. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) se ha mostrado fuerte, lideró en Catalunya, y aunque todavía no ha conseguido un podio, su ritmo indica que no está lejos. Algo más atrás, Tarran Mackenzie (PETRONAS MIE Racing Honda) ha sido capaz de luchar con los pilotos oficiales de Honda, batiendo a Iker Lecuona (Team HRC) en la Superpole Race de Barcelona, aunque el español arrastraba caídas.

EN BUSCA DE UNA GRAN MEJORA: Honda no se da por vencida...

Con el anuncio de la nueva moto de Honda, las primeras reacciones fueron positivas, pero el arranque de 2024 ha sido difícil para los cuatro pilotos de la fábrica. Sólo un Top 10 entre Lecuona, Xavi Vierge (Team HRC), Mackenzie y Adam Norrodin (PETRONAS MIE Racing Honda) muestra el alcance de los problemas de Honda, y en el Circuit de Barcelona-Catalunya, una pista en la que normalmente han ido bien, todos los pilotos acabaron fuera del Top 10. Todos en Honda esperan poder mejorar lo antes posible.

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