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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike ha sido testigo de muchos momentos mágicos a lo largo de los años, algunos de los cuales se han debido a la elección del neumático correcto en el momento adecuado. A veces se trata de empezar con un neumático totalmente diferente (de lluvia en lugar de seco, por ejemplo) o de elegir un compuesto más blando, pero cada decisión importa y puede resultar crucial en las carreras. Repasemos algunas de las ocasiones en las que la elección de neumáticos y fue determinante para la victoria...

NICHOLAS SPINELLI, CARRERA 1, ASSEN 2024: Apuesta por los intermedios

Empezando por la más reciente, Nicholas Spinelli (Barni Spark Racing Team) sustituyó al lesionado Danilo Petrucci en Assen y se llevó la victoria. Montó los neumáticos intermedios en una pista mojada, mientras que los demás pilotos montaron neumáticos lisos, pues ya no llovía y la pista se estaba secando. Una oportuna bandera roja (para Spinelli y su equipo) le permitió adjudicarse la victoria en su primera carrera, después de que su ventaja cayera de 25 a dos segundos en el momento de la bandera roja, cuando quedaba un tercio de carrera.

JONATHAN REA, CARRERA 1, MOST 2023: Primera y única victoria del año

La última temporada de Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) con el Kawasaki Racing Team WorldSBK fue difícil. Consiguió sólo una victoria, en el Autodrom Most, cuando salió con gomas intermedias mientras sus rivales montaban las de lluvia. Perdió terreno en las primeras vueltas, pero remontó hasta la primera plaza cuando la pista se secó, aprovechando que las condiciones no eran del todo secas y que sus rivales entraron en boxes para poner neumáticos slicks.

ÁLVARO BAUTISTA, SUPERPOLE RACE, AUSTRALIA 2022: El riesgo merece la pena

Con el título de ese año ganado, Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) no tenía nada que perder en la Tissot Superpole Race, y optó por los slicks en una pista que se estaba secando. Salía desde la pole y cayó hasta la 14ª posición en la primera vuelta, pero pronto empezó a tener ventaja y subió hasta el liderato, antes de adjudicarse la victoria por poco más de tres segundos. Puedes ver su épica remontada desde la cámara a bordo AQUÍ.

SCOTT REDDING, CARRERA 2, ARAGON 2021: Slicks en una pista secándose

Cuando corría con el Aruba.it Racing - Ducati, Scott Redding (Bonovo Action BMW) asumió un gran riesgo en MotorLand Aragón. Un chaparrón previo a la carrera había humedecido la pista, pero el británico optó por los neumáticos lisos, algo que parecía una locura. Al principio cayó hasta la quinta posición, pero, a medida que la pista se iba secando, se puso en cabeza en la vuelta 6 y no miró atrás, consiguiendo su primera victoria del año por casi 10 segundos.

CHAZ DAVIES, CARRERA 1, MAGNY-COURS 2016: Pone intermedios cuando otros apuestan por los de lluvia

El circuito de Magny-Cours estaba mojado, pero brillaba el sol, por lo que Chaz Davies, piloto de Ducati, decidió montar los neumáticos intermedios. Salió tercero y pudo mantenerse en ese grupo durante toda la carrera, pero perdió tiempo en los primeros compases, antes de remontar cuando los demás paraban en boxes y ponían neumáticos de seco. Tomó el liderato por delante de Tom Sykes en la vuelta 17 y se llevó la primera de sus dos victorias del round.

PIERFRANCESCO CHILI, CARRERA 2, MISANO 2004: Una gran remontada

Tras caer hasta la 11ª posición en la primera parte de la carrera, Pierfrancesco Chili, con neumáticos intermedios ante la amenaza de lluvia, sacó el máximo partido en casa. A 10 vueltas para el final, el italiano rodaba a 10 segundos del líder, Regis Laconi, pero el ritmo de Chili en las últimas vueltas hizo que la diferencia se redujera. En la última vuelta, Chili lanzó un impresionante ataque para llevarse su última victoria en WorldSBK.

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