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Los dos días de test privado para los pilotos de WorldSBK en el Circuit de Barcelona-Catalunya da a equipos y pilotos la oportunidad perfecta para probar nuevos componentes antes de volver a la acción en los Países Bajos en abril, y Ducati ha traído mejoras para mantener la buena forma mostrada hasta ahora. Durante el primer día de pruebas, el Coordinador Técnico de Ducati Corse, Marco Zambenedetti, ha explicado lo que la marca probará en el test.

La Panigale V4 R ha ganado cinco de las primeras seis carreras de la temporada, pero siguen buscando mejoras para poder revalidar los títulos de pilotos, equipos y constructores que ganaron en 2022 con Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) y su compañero de equipo Michael Ruben Rinaldi. En 2023 la marca de Bologna presentó un nuevo modelo de la Panigale V4 R y han empezado la campaña con cinco victorias, todas de Bautista, que lidera holgadamente la general.

Aun con este fuerte inicio de temporada, Ducati ha presentado nuevas piezas en el test, y Zambenedetti ha explicado cuáles son y qué beneficios pueden dar a esta moto: “Aquí traemos algunas piezas nuevas. Algunas son para la suspensión trasera con el objetivo de conseguir más agarre y estabilidad. Aparte de eso, tenemos también algún desarrollo en la parte delantera, para entrar con más velocidad en la curva. Vamos a probarlo con los dos pilotos para entender qué dirección debemos tomar.”

Zambenedetti también ha explicado qué programa va a seguir Ducati durante los dos días de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los neumáticos y los frenos suelen sufrir en esta pista, así que los equipos se centrarán en conseguir datos para preparar el Round de Catalunya del próximo mes de mayo, a la vez que buscan algo que les ayude también en el resto de circuitos.

Acerca del test, Zambenedetti ha explicado: “Nos gustaría prepararnos para el Round de Catalunya. Probaremos algunas gomas delanteras y traseras nuevas que ha traído Pirelli que pueden ser interesantes para la Carrera Superpole. Además, estamos bastante contentos con cómo se comporta la nueva moto al inicio de las carreras. Aun así, tenemos que seguir recabando información para sacar lo máximo, hay algunas diferencias y necesitamos entenderlo bien. Sobre todo, porque los otros fabricantes también están mejorando. Por ejemplo, si hablamos del motor o la velocidad máxima, Honda y BMW son muy rápidos ahora mismo, incluso a veces más que nosotros. Por eso tenemos que continuar desarrollando todas las áreas con el equipo y los proveedores.”

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