La Carrera 1 del Round de Catalunya deparó una emocionante batalla en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike, pero no se desarrolló como el vigente campeón Toprak Razgatlioglu esperaba. El piloto del Pata Yamaha with Brixx WorldSBK tuvo un día de auténtica montaña rusa en el Circuit de Barcelona-Catalunya, ya que terminó en quinta posición tras partir desde el octavo puesto de la parrilla. Razgatlioglu tuvo que ralentizar su velocidad y perdió varias posiciones en las últimas etapas de la batalla a 20 vueltas, a pesar de su espectacular arranque desde la tercera fila.

La estrella turca solo pudo lograr el octavo mejor crono en la sesión Tissot Superpole, lo que puso fin a una racha de 13 sesiones clasificatorias entre los tres primeros. Ese resultado le invitaba a protagonizar uno de sus tradicionales arranques fulminantes para poder integrarse en la lucha por el podio desde el principio. Toprak lo cumplió debidamente y se situó segundo cuando el grupo llegó al primer viraje. Inicialmente, el campeón del mundo puso al líder del Campeonato Álvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) bajo presión, pero las cosas se torcieron para él con el paso de las vueltas.

El ritmo del actual Campeón comenzó a ralentizarse en la segunda mitad de la carrera. A pesar de mantener el segundo puesto hasta la vuelta 17, Razgatlioglu perdió la segunda posición cuando Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) lo adelantó en la curva 4 de la 17ª vuelta y retrocedió más cuando Garrett Gerloff (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) le dio alcance en la vuelta 18. Cuarto en esos momentos, aún le atraparía otro rival, Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati), en la curva 10 de la penúltima vuelta.

El ritmo de Razgatlioglu en la carrera comenzó en un rango de 1'42 bajos y bajó a 1'41.9 s en la cuarta vuelta, pero no pudo mantenerlo durante toda la carrera. En la vuelta 8, sus tiempos habían pasado a 1:42, antes de caer aún más a 1:43 en la vuelta 10. Pudo mantener el ritmo en este rango hasta la vuelta 14, pero a continuación pasó a rodar en 1:44, 1'45 y 1'46 al final de la carrera. En contraste, los tiempos de Bautista estuvieron consistentemente en 1'42 hasta la vuelta 14, cuando entró en el grupo de 1'43. En la penúltima vuelta el español rodó en 1'44 y en la última en 1'46, cuando redujo velocidad mientras se acercaba a la línea de meta para celebrar su victoria.

Explicando lo que le salió mal en la Carrera 1, Razgatlioglu razonó: “He tenido un muy buen comienzo de carrera, pero el final no ha sido fantástico, un quinto puesto. En las últimas diez vueltas he notado que el neumático trasero tenía una gran caída de rendimiento. Sigo luchando por una buena posición. Para mí, el quinto puesto no es suficiente. Mañana intentaremos mejorar. Esta carrera ha sido un gran problema para mí. He intentado seguir a Bautista y los tiempos por vuelta han sido muy rápidos, 41’9 y 42s bajos. Creo que he usado demasiado el neumático trasero en las primeras vueltas, y después de eso ha comenzó a caer. Mañana mi plan es salir más tranquilo, porque el neumático trasero es importante en las últimas seis vueltas”.

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