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Los dos días de ensayos realizados por los pilotos de WorldSBK en el Circuit de Barcelona-Catalunya brindaron una valiosa oportunidad de recuperar velocidad y de seguir afinando sus monturas, pero también de ver en acción a la competencia. Hubo una comparación directa entre cada piloto, equipo y fabricante en la pista y la ocasión de estar atento a las sorpresas que surgieron durante los dos días de acción.

Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Team) se instaló rápidamente en la parte superior de la tabla de tiempos y fue regularmente el piloto de Yamaha más rápido en la pista. No fue una sorpresa que el estadounidense fuera rápido en su retorno al circuito donde logró su primer podio en WorldSBK en 2020, pero la constancia en los cronos de Gerloff sí fue algo llamativo. Al final del segundo día, cuando los pilotos buscaban su mejor tiempo, Gerloff y el séxtuple campeón Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) midieron fuerzas por el mejor registro. Aunque Rea se impuso en esa batalla -Gerloff sufrió una pequeña caída en el segundo sector a última hora- el tejano demostró que está listo para pelear delante en 2021.

Kohta Nozane es el nuevo compañero de Gerloff en el GRT Yamaha, y la llegada del actual campeón japonés de superbike ha añadido picante a la parrilla WorldSBK. Puede que un vistazo rápido a su hoja de tiempos no cause una gran primera impresión, pero era la primera vez que Nozane rodaba en el Circuit de Barcelona-Catalunya con la Yamaha YZF R1. Dueño de un pilotaje espectacular, el piloto nipón continúa su adaptación para competir en el escenario mundial, mejoró durante los dos días y registró el 12° mejor tiempo en ambas jornadas, a solo tres décimas de Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK) y a cuatro del también debutante Andrea Locatelli (Pata Yamaha with BRIXX WorldSBK). Hay que señalar, sin embargo, que la estrella turca se perdió la mayor parte del segundo día de ensayos.

Locatelli fue otro de los que impresionó a lo largo de los dos días. El actual Campeón de WorldSSP ha entrado directamente en el equipo oficial de Yamaha y con la YZF R1 de fábrica siguió trabajando su ritmo de carrera durante toda la prueba. El italiano terminó a un segundo del mejor tiempo, anotado por Rea, y por delante de su compañero de equipo Razgatlioglu, aunque, de nuevo, el turco corrió muy poco el segundo día. El miércoles, cuando ambos pilotos completaron toda la jornada, la diferencia fue de alrededor de seis décimas a favor de Razgatlioglu. Fue una actuación sobresaliente la del italiano, que esperará progresar aún más a medida que se acerca el inicio de la temporada.

En las filas de Honda, Álvaro Bautista y Leon Haslam se mostraron rápidos a los mandos de la evolucionada CBR1000 RR-R. Bautista encabezó el ranking de velocidad máxima a lo largo del test, pero ambos pilotos exhibieron un fuerte ritmo durante los ensayos. Haslam lo hizo durante las dos jornadas, mientras que Bautista se perdió la mayor parte del segundo día por las molestias físicas a causa de una caída en motocross poco antes de la prueba. Después de lograr una progresión a lo largo de 2020, que culminó con Bautista alcanzando el primer podio de Honda desde su regreso como equipo de fábrica, el dúo del Team HRC está protagonizando un fuerte comienzo en 2021. Haslam firmó el segundo mejor crono el primer día, a sólo una décima de Rea, y en general, sus prestaciones son un buen augurio para el equipo, que aspira a luchar de manera regular por los podios consistentes y victorias en carreras.

La figura de Jonas Folger (MGM Bonovo Action) sigue creciendo desde sus primeras apariciones como wildcard en 2020, entonces con una Yamaha. Ahora Folger está de regreso a WorldSBK con el mismo equipo, pero a bordo de la nueva BMW M 1000 RR y con la perspectiva de disputar una campaña a tiempo completo. En el primer día, Folger fue el segundo piloto más rápido de BMW, ya que terminó a cuatro décimas de Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team), mientras que en el segundo día se invirtieron las posiciones y fue el alemán quien comandó a las BMW dejando a Sykes a dos décimas. Su tiempo del segundo día, 1'40.699, fue el cuarto mejor registro de los dos días y demostró su potencial con la nueva moto.

La cita en Montmeló confirmó las dificultades que está encontrando Tito Rabat (Barni Racing) para acoplarse a la Panigale V4 R y sacar más partido de esa montura. El ex piloto de MotoGP™ no ahorró esfuerzos en la pista, pero los tiempos no salieron y él mismo señaló algunos de los puntos que debe mejorar para llegar a la primera cita de la temporada siendo plenamente competitivo. Como señaló el propio barcelonés en esta entrevista, le pide a su montura algunas cosas que la Ducati no le por el momento, y se emplaza al próximo test en Aragón para seguir avanzando.

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