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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2021 concluyó finalmente después de una titánica temporada de 13 Rounds que culminó con el intenso fin de semana en el nuevo Circuito de Pertamina Mandalika, en Indonesia. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha with Brixx WorldSBK) selló el título en la Carrera 1, mientras que el Campeón saliente Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) firmó un doblete perfecto. Hemos recopilado las reflexiones finales de las figuras más destacadas de la parrilla. Y, como siempre, hablaron sin demasiadas reservas.

Toprak Razgatlioglu: "Mi padre siempre trabajaba para mí... 'esto es para ti, papá'"

En su rueda de prensa, recién coronado Campeón, Toprak Razgatlioglu habló de su camino hacia ese peleado titulado de WorldSBK: “En 2013, estuve en la Red Bull Rookies Cup y en 2014 también, pero tuvimos que parar. No teníamos el dinero, no teníamos un camino a seguir, pero luego Kenan me ayudó, y llegamos a este paddock para competir en STK600. En 2015, me convertí en Campeón de Europa y luego, en 2018, me subí a una Superbike por primera vez. Después de eso, dije: ‘Está bien, tengo un sueño y es ser Campeón del Mundo de Superbike’, porque veía a Jonathan Rea como una leyenda de WorldSBK. Estoy muy contento porque hemos tenido una batalla increíble con Jonny y ahora soy el Campeón del Mundo. Mi padre siempre estuvo trabajando para mí; me dijo "Toprak, un día serás Campeón del Mundo". No ha sido posible que viera este momento... murió hace cuatro años. Es un día especial y una temporada especial y le digo "esto es para ti, papá".

Hablando sobre las perspectivas de usar el #1 en la temporada 2022, el recién coronado Campeón confirmó que era el momento de utilizarlo (y recibió un aplauso entusiasta en la rueda de prensa al decirlo): “Usaré este número por Kenan. Miro hacia atrás, y no creo que haya visto el #1 en Yamaha, así que quizá sea el momento de usar el # 1".

Jonathan Rea: "No tengo reproches de este año... he pilotado a mi máximo, con todo mi corazón"

Gentil en la derrota, Jonathan Rea felicitó a Razgatlioglu por el título antes de encaminarse hacia un merecido descanso con la cabeza en alto: “Realmente podemos decir que no tenemos nada que reprocharnos de este año. He corrido al máximo, con todo mi corazón, en cada carrera. Estoy muy satisfecho. Felicitaciones a Toprak y su equipo, han tenido una temporada increíble. Ha sido muy rápido y realmente me han hecho mejorar también como piloto. Este invierno estamos presionando realmente a Kawasaki para que mejore nuestra ZX-10RR y podamos volver con un paquete más fuerte en 2022. El Campeonato no se ha perdido en Mandalika; he perdido el Campeonato por algunos errores a mitad de temporada. Ahora espero descansar un poco, este campeonato ha estado muy condensado en un corto período de tiempo. Muchas pruebas, muchas carreras y muchos viajes. Me emociona llevar el #65 el próximo año; ¡Ojalá solo tenga que usarlo durante un año!"

Scott Redding (Aruba.it Racing - Ducati): "Una de las mejores batallas que he tenido... ¡Quería dar espectáculo!"

Hablando sobre su actuación en la Carrera 2, en condiciones de lluvia, Scott Redding explicó que se había divertido mucho: “Le dije a Giovanni que me iba a comprometer desde la primera curva, ver qué pasaba y pelear... dar espectáculo. Normalmente, habría sido un poco más conservador. Ha sido adelantar, adelantar, adelantar, porque quería dar espectáculo. Creo que para Jonathan ha sido lo mismo, seguir luchando. Cuando estaba detrás, me sentía más rápido. Luego lo he adelantado y entonces era él quien parecía más rápido. Ha sido extraño. Creo que era porque estábamos adaptándonos en cada vuelta. Ha sido genial terminar la temporada con una carrera como esta. Ha sido probablemente una de las mejores batallas que he tenido, especialmente en condiciones de lluvia. ¡Estoy impaciente por verla cuando regrese!”

Michael van der Mark (BMW Motorrad WorldSBK): "Todo tiene que ser mejor... ¡queremos ganar!"

Poniendo la vista en 2022, Michael van der Mark está deseando trabajar con Scott Redding y subrayó que el paquete de BMW debe mejorar: “Scott es un tipo rápido, pero también lo es Tom [Sykes]. Scott tiene la experiencia con la Ducati, así que espero que pueda darnos información sobre lo que podemos probar en BMW. Este año, creo que hemos demostrado que nuestros resultados pueden ser bastante similares y ahora podemos sacar el máximo partido a la moto, pero realmente necesitamos desarrollar el paquete. Todo debe ser mejor, porque es la única forma en que podemos ganar, pero nos falta un poco de potencia en las rectas, y luego es una combinación de otras cosas con el chasis. Queremos ganar, ese es el plan".

Álvaro Bautista (Team HRC): “Ha sido más difícil de lo que esperaba… me siento mejor piloto”

Al final de una complicada etapa de dos años en Honda, Álvaro Bautista hizo un balance sincero de su paso por el equipo oficial del fabricante japonés: “Ha sido más difícil de lo que esperaba. Cuando llegué aquí, esperaba ser más competitivo, especialmente después de mi primer año en World Superbike, en el que fui bastante rápido y me sentía bastante bien con la moto. Me encontré una moto completamente nueva, así que comencé desde cero; no resultó fácil luchar por las posiciones de cabeza. En el segundo año esperaba una gran mejora, pero no sucedió, así que nuevamente, comenzamos la temporada como el año pasado. No hubo grandes cambios, trabajamos mucho en la moto y desde mitad de temporada decidimos no hacer más cambios. Ha sido muy duro, pero al mismo tiempo he aprendido mucho; quizá en mi primer año de WorldSBK, dado que era rápido y competitivo, no me importaron algunos detalles que seguramente me hicieron cometer errores en ese momento. En estos dos últimos años he aprendido más sobre los pequeños detalles y la categoría. Me siento mejor piloto, porque necesito sacarle el máximo partido a todo para llegar al máximo absoluto”.

Tom Sykes (BMW Motorrad WorldSBK): "Sabor agridulce... no me arrepiento de nada"

Al final de un trayecto de tres años con el equipo de fábrica BMW, Tom Sykes reflexionó sobre lo que había sido una última campaña nada sencilla con el fabricante alemán: “Ha sido un año de dos mitades, y un poco agridulce. Las cosas son así. Durante la temporada, hemos tenido que intentar desarrollarnos y al mismo tiempo competir, y eso es una tarea bastante complicada. Normalmente, en este nivel de competición, debes concentrarte en la configuración de la carrera. Desafortunadamente, me sorprendieron las decisiones que se tomaron a finales de agosto y, a partir de ahí, obviamente eso me dejó un cierto sabor amargo. Pero en general, también se pueden ver algunos aspectos positivos. No me arrepiento de nada en la vida, he tenido muchas lecciones de vida y este año ha supuesto otra lección de vida”.

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