El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike se dirige a Italia por segunda vez esta temporada, ya que el Circuito de Cremona acoge el Round EICMA de Italia 2026. Se espera un round histórico en una campaña de récord, con Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) a las puertas de la corona de este año mientras busca convertirse en el segundo italiano de la historia en ser Campeón del Mundo de Superbike.
¿JUEGO, SET Y PARTIDO?
Bulega puede ganar el título en la Carrera 1 en Cremona, siempre que sume 15 puntos más que su compañero Iker Lecuona, aunque parece más probable que se decida el domingo: lo ganará en la Tissot Superpole Race si suma tres puntos más que Lecuona entre la Carrera 1 y la Superpole Race. Es un circuito en el que ‘Bulegas’ logró un triplete en 2025, y ha conseguido la pole en sus dos visitas anteriores a Cremona. Para Lecuona, de seis carreras en Cremona, suma cuatro top 6 y dos abandonos. Su mejor resultado es una cuarta posición en la Carrera 1 de 2024.
LA BATALLA POR EL BRONCE
49 puntos separan a Yari Montella (Barni Spark Racing Team), Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) y Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) en la pelea por la tercera posición, pero Montella cuenta con 46 puntos de ventaja sobre el #22. El año pasado en Cremona, Montella fue 14º, 14º y 16º, mientras que el piloto de Bimota subió al podio en la Superpole Race de 2024. Sin embargo, en las seis carreras aquí, solo ha sumado dos top 10, ambos en 2024. Los números de su hermano son similares, ya que su mejor resultado en el trazado italiano fue el año pasado: una cuarta posición en la Superpole Race. ¿Volverá a cambiar la dinámica en la lucha por la tercera posición?
¿HÉROES LOCALES EN LA PELEA POR EL PODIO?
Hay muchos italianos que buscan el éxito en casa. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) no está todavía fuera de la pelea por la tercera posición, pero se encuentra a 27 puntos de Sam Lowes. No ha corrido en Cremona ni en WorldSBK ni en WorldSSP. ‘Balda’ tiene dos puntos de ventaja sobre Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team), cuyo mejor resultado aquí es una quinta posición en la Carrera 1 de 2024 con la Kawasaki ZX-10RR. El año pasado, su mejor resultado fue una novena posición en la Carrera 1. Alberto Surra (Motocorsa Racing) regresó de una lesión en la última cita y continuó donde lo había dejado, peleando dentro del top 5. El #67 no tiene experiencia mundialista en Cremona, aunque ha completado muchos entrenamientos en su circuito de casa, así que ¿podría dar la sorpresa en casa?
Ha sido una campaña complicada para Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), pero espera poder volver a su mejor nivel en Cremona, un circuito donde ha firmado cuatro top 10 en el pasado, pero ninguno mejor que un séptimo puesto. Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) logró sus únicas victorias en WorldSBK en Cremona con el Barni Ducati en 2024, y su gira de despedida continúa con una visita a su circuito de casa. Por otro lado, los rookies Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y Mattia Rato (Motoxracing WorldSBK Team) quieren dejar huella en casa; en WorldSSP, Manzi ganó tres de las cuatro carreras, mientras que Rato debutó en el campeonato en el trazado italiano.
APUNTANDO ALTO
Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) tiene más podios que cualquier otro piloto en Cremona, cinco de seis, y el bicampeón de Superbike espera estar también en la pelea este año, con su futuro todavía en el aire. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) suele ir bien en Cremona, donde ha terminado cuatro carreras dentro del top 10, incluida una sexta posición el año pasado. Del mismo modo, Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) ya ha logrado buenos resultados en Cremona, incluida una cuarta posición en la Carrera 2 con BMW, y buscará continuar con su excelente forma en lo que va de 2026. Para Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), será su primera vez compitiendo aquí, aunque tanto él como la mayoría de la parrilla de WorldSBK hicieron un test hace un par de semanas. Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) todavía no ha confirmado sus planes para 2027, y espera repetir sus resultados en Cremona, donde nunca ha acabado más allá de la octava posición con Honda. Hablando de Honda, tanto Jake Dixon (Honda HRC) como Somkiat Chantra competirán en Cremona por primera vez.
CAMBIOS EN LA PARRILLA Y ACTUALIZACIONES MÉDICAS
Hay un cambio en la parrilla que será efectivo durante los tres últimos rounds de 2026. Bahattin Sofuoglu ha dejado el Motoxracing WorldSBK Team para pasar a QJMOTOR en WorldSSP, y el piloto neerlandés Twan Smits le sustituirá a partir de Cremona. Smits realizó una aparición como wildcard con la Yamaha R1 en Assen a principios de este año. Actualmente ocupa la tercera posición en el campeonato EuroMoto, antes conocido como IDM Superbike. Tommy Bridewell (Superbike Advocates) renovó para 2027 y espera recibir el apto médico tras sus dos fuertes caídas en Francia. Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing) tenía previsto regresar en Magny-Cours tras su fuerte caída en Donington, pero fue declarado no apto después de una revisión previa al round. Pasará una revisión el jueves en Cremona.
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