Fue un Round Acerbis de Francia de montaña rusa para Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) en el Campeonato del Mundo FIM Supersport. A un abandono en la Carrera 1, y un posterior golpe en la mano, contestó con un podio en la Carrera 2 en el Circuit de Nevers Magny-Cours, manteniendo así el control de la general.
“Inmediatamente tuve mucho dolor ahí y estaba un poco preocupado por las consecuencias”
Saliendo desde una discreta décima posición en la parrilla de la Carrera 1, su peor posición de salida del año, Arenas buscó progresar rápidamente y terminó la primera vuelta séptimo. Al final de la vuelta 2 había ganado otra plaza, pero fue en la vuelta 3 cuando su carrera se torció. El líder de la general estaba bajo el ataque de Jeremy Alcoba (Kawasaki WorldSSP Team), y el piloto Kawasaki se lanzó por el interior en la curva 5, pero ambos se tocaron y acabaron en el suelo. Alcoba pudo reincorporarse, pero Arenas se retiró y pasó por el centro médico, donde fue diagnosticado con una contusión en la mano derecha.
Sobre su abandono en la Carrera 1 y el golpe en la mano, Arenas dijo: “Me siento frustrado y decepcionado, porque una vez más no podemos terminar una carrera por culpa de otro piloto. Es lo que hay, así son las carreras. Recibí un golpe muy fuerte en la mano derecha con su moto. Inmediatamente tuve mucho dolor ahí y estaba un poco preocupado por las consecuencias. Afortunadamente, parece que todo está bien en mi mano. Tendremos que trabajar duro y ver si podemos correr en la Carrera 2. ¿Qué puedo decir? Creo que esa curva es muy lenta, extraña y muy cerrada; no es una curva normal. Llegamos muy rápido allí y he visto muchos incidentes en el pasado en esa curva”.
“Estoy contento de haber podido correr por ellos después de todo el trabajo duro que hicieron”
Tras el Warm Up del domingo, el catalán fue declarado apto para la Carrera 2. La carrera fue interrumpida con bandera roja y reanudada a cinco vueltas, y Arenas salió tercero en la carrera reiniciada. Previamente, había salido 13º y llegó a rodar en posiciones de podio hasta que se mostró la bandera roja. En el sprint a cinco vueltas, Arenas empezó con una buena salida, pero el ritmo fue altísimo y estuvo bajo la presión de Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing), que buscaba el doblete en Francia; Roberto García (GMT94 Yamaha), que perseguía su primera victoria; y su rival por el título Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory). Arenas rodaba tercero al entrar en el Complexe du Lycée en la última vuelta, pero un error de Oncu le ascendió a la segunda posición para cerrar un fin de semana complicado en el podio.
Arenas habló tras su podio en la Carrera 2: “Tengo sentimientos encontrados. Estoy muy contento por el domingo, pero al mismo tiempo estoy un poco agotado. No fue el mejor día ni la mejor noche. Tengo ganas de recuperarme y disfrutar del resultado. El sábado por la noche se quedaron hasta tarde porque tuvieron que cambiar el motor. Fue una noche muy larga para ellos. Estoy contento de haber podido correr por ellos después de todo el trabajo duro que hicieron. El podio era uno de los mejores resultados posibles. Al principio no había muchas expectativas, porque no estaba seguro de si podría pilotar bien; tenía bastante dolor. Al final fue bien y pude gestionarlo lo mejor que pude”.
LA SITUACIÓN DEL CAMPEONATO
Pese a no puntuar en la Carrera 1, la lucha por el título sigue estando claramente en manos de Arenas. Llegó a Francia con 82 puntos de ventaja sobre Debise y salió de Francia con 70 puntos de margen sobre el francés. Pese a perder 12 puntos, Arenas puede sentenciar el título en Cremona. Necesita salir del Round EICMA de Italia con 101 puntos de ventaja sobre Debise (debido a que el #53 tiene actualmente más victorias), así que si le suma 31 puntos más, además de sumar seis más que Oncu durante el fin de semana y no perder ningún punto frente a Jaume Masià (Orelac Racing VerdNatura) durante el round, será campeón en la Carrera 2.
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