La visita del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike al Circuit de Nevers Magny-Cours para el Round Acerbis de Francia fue para olvidar para Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) y su compañero Danilo Petrucci, que sufrieron durante todo el fin de semana en el primer round tras el parón veraniego. El mejor resultado de ambos fue una 12ª plaza, lejos del potencial que han demostrado y de lo que desearían conseguir.
DIFICULTADES EN LA SUPERPOLE
La Tissot Superpole del sábado fue quizá donde más sufrió la pareja, con Petrucci 18º y Oliveira justo detrás, 19º y penúltimo. Oliveira tuvo mala suerte al encontrarse con la bandera amarilla al final de la sesión, ya que marcó un 1’35.629s que le habría colocado 15º. Sin embargo, la caída de Tommy Bridewell (Superbike Advocates) provocó que se cancelaran varios tiempos. Esa tarde, aunque ambos ganaron una posición en la parrilla de la Carrera 1 debido a la penalización de Bridewell, no pudieron progresar demasiado. Oliveira se cayó en la curva 8 de la vuelta 5 cuando rodaba último, mientras que ‘Petrux’ capeó el temporal, llegando a rodar 14º antes de la bandera roja, y terminando 13º, beneficiado por la caída de Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team).
UN RAYO DE ESPERANZA EL DOMINGO
En la Tissot Superpole Race, ambos pilotos elevaron su nivel: el #88 subió hasta la 15ª posición en las dos primeras vueltas, cayó a la 16ª en la vuelta 3 y luego remontó hasta terminar 12º. Petrucci no llegó tan arriba, pero mejoró hasta la 16ª posición. En la Carrera 2, el #9 tuvo más éxito y, pese a salir 18º, pudo terminar 12º. Por su parte, Oliveira fue ganando posiciones a medida que otros pilotos se caían, pero acabó 13º cuando apareció la bandera roja por la caída de Bridewell. Sin embargo, fue sancionado por recortar la curva 6 y no perder un segundo y cayó al 15º lugar.
“A lo largo de un fin de semana, cada vez es más difícil encontrar el rendimiento”
Oliveira ha sido el piloto de referencia de BMW durante buena parte de la temporada después de un brillante round de casa en el que logró tres podios. Volvió al podio en Balaton Park, pero tras sufrir una lesión en el hombro y una conmoción cerebral en la Superpole Race, aún sigue recuperando su mejor nivel. El luso sigue dando pasos con cada vuelta sobre la moto y espera seguir así en los tres últimos rounds de 2026.
Sobre su fin de semana, el domingo Oliveira dijo: “Tenemos una ventana de trabajo estrecha. Es difícil tener el mismo comportamiento de la moto todo el tiempo. Es un poco el carácter de la moto. Está llegando a un punto en el que, a lo largo de un fin de semana, cada vez es más difícil encontrar el rendimiento, incluso a partir de los aspectos positivos que tenemos. Estamos trabajando; no hay forma de avanzar salvo seguir apretando. Tenemos muchas direcciones, muchas ideas; seguiremos trabajando en segundo plano”.
“No me gusta correr así, es vergonzoso para mí y para el equipo”
Como Oliveira y otros, Petrucci se vio condicionado incluso antes de que empezara la temporada, ya que la pretemporada estuvo muy condicionada por la lluvia. Además, Petrucci también sufrió una lesión, y desde entonces aún no ha podido volver al top 10 en carrera. Tras anunciar que dejará BMW al final de temporada, una decisión conjunta con la fábrica, espera cerrar con fuerza su etapa con el equipo y, quizás, en el paddock de WorldSBK, ya que también que no está buscando un asiento para 2027.
Petrucci habló el sábado ante los medios: “No culpo a nadie, simplemente no soy capaz de sacar el máximo de esta moto. Estoy muy triste; el equipo intenta ayudar, pero parece que, ambos pilotos, hemos perdido el camino. Miguel y yo damos el mismo feedback todo el tiempo. Asumo la responsabilidad de mis resultados. El equipo y yo lo hemos intentado todo, y hemos decidido parar. No me gusta correr así, es vergonzoso para mí y para el equipo. La moto tiene una ventana pequeña y, si trabajas fuera de esa ventana, es difícil ser rápido. Tengo casi 36 años; nunca he apretado tanto en casa y en pista para recibir únicamente dolor y malos resultados”.
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