Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) se sumará a la lista de pilotos que han dado el salto del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike a MotoGP a tiempo completo en 2027, tras asegurarse un asiento con el Pertamina Enduro VR46 Racing Team, con Ducati. El #11 ya tuvo una primera toma de contacto con su nuevo hogar en 2025, pero ahora buscará seguir los pasos de otros grandes nombres que hicieron el mismo cambio.
CRUTCHLOW DA EL SALTO
Cal Crutchlow debutó en el mundial con algunas apariciones puntuales en WorldSSP en 2005 y 2006, antes de estrenarse en WorldSBK en 2008. Regresó a WorldSSP en 2009 y ganó el título antes de disputar una única temporada completa en WorldSBK. Su quinta posición en la general ayudó al piloto de Coventry a conseguir un asiento en MotoGP. Disputó 180 carreras y logró 11 podios, incluidas tres victorias con Honda.
SPIES DEJA HUELLA
Ben Spies solo necesitó una campaña en WorldSBK para dejar huella en el campeonato. Sus 14 victorias en 28 carreras le ayudaron a ganar el título de 2009 con Yamaha antes de dar el salto a MotoGP a tiempo completo en 2010, aunque ya había realizado cuatro apariciones puntuales entre 2008 y 2009. En su primera temporada de MotoGP, nunca terminó fuera del top 8 en las carreras que completó, y solo necesitó cinco carreras para lograr su primer podio, con una tercera posición en Silverstone. Ganó en Assen en 2011 y cerró su carrera en MotoGP con una victoria y seis podios.
VERMEULEN, VENCEDOR EN AMBOS PADDOCKS
El australiano Chris Vermeulen es otro piloto que fue capaz de ganar en ambos campeonatos. Conquistó el título de WorldSSP en 2003 antes de competir dos temporadas en WorldSBK. Logró 10 victorias y eso le aseguró al australiano el salto a MotoGP para 2006, aunque debutó un año antes. Subió al podio en su primera temporada, en Phillip Island, antes de lograr su primera y única victoria en MotoGP en 2007, en Le Mans. Terminó su carrera con 23 podios y 10 victorias en WorldSBK, además de siete podios y una victoria en MotoGP.
LA HISTORIA DE TAMADA
Makoto Tamada tiene una historia muy diferente. Disputó varias carreras como wildcard en WorldSBK entre 1999 y 2002, todas en Sugo. En sus ocho apariciones como wildcard, cuando terminó las carreras nunca lo hizo fuera del top 10 y ganó tres de ellas. Para 2003, consiguió una moto en MotoGP, donde su talento volvió a imponerse compitiendo con el Pramac Honda. Logró su primer podio en su temporada de debut, tercero en Brasil, antes de conseguir dos victorias en 2004: en Brasil y en Japón. Su carrera terminó con cinco podios y dos victorias en MotoGP, además de cuatro podios y tres victorias en WorldSBK.
EDWARDS VS BAYLISS EN OTRO PADDOCK
Colin Edwards vs Troy Bayliss fue una rivalidad que dominó la temporada 2002 de WorldSBK, culminando en un duelo en Imola. Edwards salió vencedor aquel año, pero ambos pasaron a MotoGP en 2003, con Bayliss subiendo al podio en su primera temporada, hasta sumar tres, y un cuarto que llegó al final de la campaña 2004. Por supuesto, Bayliss también ganó el Gran Premio de Valencia de 2006 como piloto sustituto. En el caso de Edwards, logró 12 podios a lo largo de una extensa carrera en MotoGP que terminó a mitad de la temporada 2014. Puede haber ciertos paralelismos entre la rivalidad Edwards-Bayliss y la de Razgatlioglu-Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) en 2025: ambos están un paso por delante, ambos pelean por el título y, mientras Razgatlioglu se aseguró el salto a MotoGP para 2026, Bulega lo ha hecho un año después.
MENCIONES HONORÍFICAS
Noriyuki Haga es un nombre muy conocido en el motociclismo y también dio el salto a MotoGP desde WorldSBK. Tuvo su primera experiencia en MotoGP en 1998, subiendo al podio en Suzuka. Regresó en 2001 para una campaña completa y de nuevo en 2003, pero no pudo alcanzar las cotas de 1998 y volvió a WorldSBK, donde, pese a numerosas victorias, nunca pudo conquistar el título. Rubén Xaus terminó subcampeón de WorldSBK en 2003 y corrió en MotoGP en 2004 y 2005, logrando un único podio antes de regresar a WorldSBK. Simon Crafar disputó muchas carreras de WorldSBK entre 1989 y 1993, aunque nunca una temporada completa, antes de debutar en MotoGP en 1993. En 1994 completó una campaña entera en WorldSBK y permaneció allí hasta 1997, sumando 10 podios. En 1998 y 1999 estuvo en MotoGP, ganando el GP de Gran Bretaña en Silverstone. A Doug Chandler le bastaron cinco carreras en WorldSBK antes de irse a MotoGP, donde compitió durante cuatro temporadas y logró seis podios. En WorldSBK terminó con cinco podios y dos victorias. Por supuesto, algunos pilotos han dado el salto más recientemente. Eugene Laverty compitió en cuatro campañas de WorldSBK entre 2011 y 2014 antes de correr MotoGP durante dos temporadas. Después regresó a WorldSBK. Loris Baz corrió en WorldSBK entre 2012 y 2014 y luego dio el salto junto a Laverty, aunque el francés permaneció allí tres temporadas antes de volver a World Superbike. Por supuesto, tan recientemente como esta temporada, el tricampeón Toprak Razgatlioglu fichó por el Pramac Yamaha de MotoGP.
GANADORES EN AMBOS
Ha habido varios pilotos capaces de ganar en ambos campeonatos. Carlos Checa ganó dos carreras de MotoGP antes de llegar a WorldSBK, donde fue campeón en 2011. John Kocinski dio el salto en 1996, ganando las dos carreras de su primer round en Misano. El añorado Nicky Hayden, Campeón de MotoGP en 2006, fue tres veces ganador en la categoría reina antes de saborear la victoria en WorldSBK. Marco Melandri sumó cinco victorias en MotoGP y añadió 22 triunfos en WorldSBK, mientras que Max Biaggi logró 13 victorias en 500cc/MotoGP antes de sus 21 triunfos en WorldSBK, incluidos dos títulos.
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