El Bicampeón del Mundo MOTUL FIM Superbike Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) se ha visto atrapado más atrás de lo que él y su equipo consideran que son capaces en los tres últimos rounds. En el Round Acerbis de Francia, celebrado en el Circuit de Nevers Magny-Cours, el #19 pudo encajar las piezas y terminar sexto en la última carrera del round. La Carrera 2 supuso su primer top 6 desde su cuarta posición en Balaton Park, pero cree que, a medida que recupere la confianza con la moto tras su operación de tobillo, puede cerrar bien 2026.

DIFICULTADES AL PRINCIPIO

El #19 logró la 14ª posición en la Tissot Superpole, su mejor resultado en los tres últimos rounds. En la Carrera 1 superó a Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) por la 11ª posición justo antes de la caída de Tommy Bridewell (Superbike Advocates), que provocó la bandera roja. Sin embargo, tras la reanudación el español se fue al suelo, aunque pudo seguir y terminar último, 14º.

En la Tissot Superpole Race superó a Locatelli y Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) en la vuelta 2, pero Locatelli y Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) le volvieron a adelantar dos vueltas después. Estancado de nuevo 14º, su carrera se complicó aún más cuando, en las cuatro últimas vueltas, Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) y Jake Dixon (Honda HRC) le superaron, dejando al #19 con una 15ª posición final.

“En la Carrera 2, todo fue más normal. Salí bien, peleé bien en las primeras vueltas”

La Carrera 2 fue donde finalmente dio el paso, ya que, pese a salir 14º, una gran arrancada le impulsó tres posiciones solo en la primera vuelta. Se mantuvo con el grupo durante las siguientes ocho vueltas hasta que superó a Gardner en la curva Adelaide en la vuelta 9. Superó a Gerloff en la siguiente vuelta y después a Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) en la vuelta 11, y también heredó otra posición cuando Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) se cayó en la curva 5. A medida que la carrera se acercaba a su final, Bautista encontró ritmo para superar a Bridewell en la curva 13, antes de que el británico se cayera en la curva 3 y provocara la bandera roja.

Sobre su fin de semana, Bautista dijo: “El domingo por la tarde terminé la carrera sin demasiados problemas. El sábado, mi ritmo solo daba para pelear por la séptima posición más o menos. Después de la bandera roja, tuve un problema y me caí, lo que me impidió mostrar nuestro verdadero potencial. En la Superpole Race tuve algunos problemas con el neumático SCQ a la hora de frenar, lo que me hizo irme largo varias veces. De no ser por eso, creo que podría haber peleado de nuevo por la octava o novena posición. En la Carrera 2, todo fue más normal. Salí bien y peleé bien en las primeras vueltas. Este es un circuito complicado para adelantar y pude evitar errores. La sexta posición no está mal, pero no es la posición por la que quiero estar peleando. Ahora mismo no estoy encontrando un buen feeling con la moto. Estoy sufriendo con la moto. Más que disfrutar, estoy sufriendo encima de la moto. Intento dar siempre lo mejor de mí, y hoy eso fue la sexta posición”.

“La sexta posición, ahora mismo, era lo máximo”

La temporada 2026 de Bautista se ha visto marcada por caídas y por haber perdido algo de ritmo respecto a temporadas anteriores, y eso se demuestra con el único podio que ha sumado esta temporada. Sin embargo, su actuación en la Carrera 2 le dará algo de impulso y, si puede construir a partir de esa sexta posición, llegará ahora a un territorio favorable en Cremona, donde ha logrado podio en cinco de las seis carreras disputadas.

Sobre el feeling con el que llegó a Magny-Cours, Bautista añadió: “Cuando tienes una lesión, no ayuda. En Aragón volví y me sentí muy bien. Es un circuito que se adapta a mi estilo de pilotaje. En Misano me sentí algo peor con el tobillo porque noté que tenía que esforzarme más que en Aragón, algo parecido a Donington Park. Decidimos no tocar la moto aquí en Magny-Cours. Muchos viernes de esta temporada cambiamos cosas, lo que inicialmente ayudaba, pero luego el feeling iba cada vez a peor. Al llegar aquí no me sentía demasiado mal con la moto, así que decidimos no cambiar nada y simplemente construir confianza. La sexta posición, ahora mismo, era lo máximo que podíamos hacer, pero creo que podemos recuperar la confianza que me falta”.

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