Ha sido una jornada de sensaciones dispares para el equipo Aruba.it Racing – Ducati en el primer día de acción del Round Acerbis de Francia en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. Unos pequeños problemas técnicos afectaban a Nicolo Bulega en la FP1, mientras que Iker Lecuona sufría una caída leve durante la FP2 en el Circuito de Nevers Magny-Cours. Pese a estos contratiempos, ambos terminaban primero y tercero, respectivamente, en la clasificación combinada.

Ambos pilotos marcaban su mejor tiempo en la FP1. Bulega firmaba un 1’35.556 que le permitía encabezar la tabla, aunque el #11 perdía algunos minutos de pista debido a un problema eléctrico que el equipo lograba solucionar. La pérdida de tiempo era mínima, en parte gracias a una bandera roja durante la sesión. En la segunda tanda, el #11 volvía a rodar en 1’35, esta vez con un 1’35.916 que le permitía liderar también la FP2, aunque se quedaba a cuatro décimas de su mejor registro de la jornada.

Pese a mostrar un gran ritmo, Bulega se mostraba convencido de que todavía tiene margen de mejora, en tanto buscaba seguir avanzando con su Panigale V4 R. Consideraba que las sensaciones sobre la moto no habían sido las mejores y también señalaba los aspectos en los que le gustaría mejorar. Aunque ‘Bulegas’ sigue intentando dar otro paso adelante, era el piloto más rápido en pista y el único capaz de rodar en 1’35 tanto en la FP1 como en la FP2.

Al analizar su jornada del viernes, el líder del campeonato declaraba: “La posición es buena, pero, sinceramente, las sensaciones no han sido las mejores. Me gustaría mejorar en algunos apartados porque tengo la sensación de que puedo ir más rápido. En este circuito, la moto exige demasiado físicamente. Me gustaría ser más preciso y pilotar de una forma algo más natural. Por la tarde, hemos probado una puesta a punto distinta a la de esta mañana. Me ha gustado en algunos aspectos, pero en otros no, así que creo que ese no es realmente el camino para mejorar. Mañana tendremos que volver a intentarlo”.

Al otro lado del box, Lecuona también tenía una accidentada jornada, aunque por motivos distintos. Su FP1 transcurría sin contratiempos, pero los problemas llegaban por la tarde, cuando tenía una caída entre las curvas 11 y 12, en la chicane de Imola, después de abrirse ligeramente en la entrada y perder posteriormente el tren delantero de su Ducati. Al menos era capaz de volver con la moto a boxes para repararla antes de volver a pista y marcar sus mejores tiempos de la sesión.

Al igual que Bulega, Lecuona marcaba su mejor tiempo en la sesión inicial, con un 1’35.989 que le situaba tercero en la tabla de la FP1, posición en la que también terminaba la jornada. En la segunda sesión, el #7 era quinto con un registro de 1’36.170. Una vez concluida la actividad del día, Lecuona explicaba su caída y también hablaba de algunos de los cambios que su equipo y él han probado en la moto, incluidas algunas soluciones que había extraído de sus dos participaciones en MotoGP con el equipo Gresini Racing MotoGP en Balaton Park y Silverstone.

El español hacía balance de la jornada: “Me he caído antes del cambio de dirección. Llevaba neumáticos nuevos, acabábamos de hacer cambios en la moto y he entrado demasiado rápido. Cuando he ido a levantar la moto, al primer toque de gas he perdido el tren delantero. Ha sido una caída bastante típica, pero no me la esperaba. Hoy me ha costado un poco. Hemos probado una base ligeramente distinta, fruto de varias cosas que quería probar. ¡No sé si estoy contento o no! Hemos probado algo nuevo que creo que era importante para entender esta nueva base y los cambios que hemos hecho en la moto. Ha llegado el momento de encontrar esas últimas décimas que me separan de Nicolo. En MotoGP estuve probando algo distinto a mi puesta a punto habitual. Allí me gustó y he pensado: ‘¿Por qué no probarlo aquí?’. Me gusta; hay algunos aspectos positivos, pero otros que todavía tenemos que mejorar”.

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