Honda HRC volvió a rodar en el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike durante un test privado celebrado en el Circuito de Estoril el 25 y el 26 de agosto, marcando el regreso a la acción de cara al inminente Round Acerbis de Francia. Sin embargo, la lluvia hizo acto de presencia, limitando el tiempo en pista en seco. Pese a ello, Jake Dixon y Somkiat Chantra salieron a rodar y acabaron el test con 134 y 175 vueltas respectivamente.
“Tengo una sensación algo más positiva con el tren delantero”
Dixon aprovechó el parón veraniego para continuar su recuperación tras la lesión de muñeca sufrida en el primer round de la temporada, ya que las complicaciones derivadas de la cirugía posterior han seguido lastrando al británico durante los últimos rounds. Con eso bajo control, salió a pista en Estoril por primera vez en su carrera para quitarse el óxido y trabajar en su CBR1000RR-R SP. Aunque afirma que todavía hay puntos débiles en la moto, él y su equipo están satisfechos con los pasos dados en el test y con su mejor feeling en condiciones de lluvia.
El inglés explicó: “El primer día, las condiciones húmedas después de la lluvia de primera hora de la mañana no fueron ideales, e hice solo una tanda para aprenderme el circuito. Suelo aprenderme los circuitos rápido y, de hecho, este me gusta mucho, así que pudimos empezar a probar cosas prácticamente de inmediato por la tarde, una vez la pista se secó del todo. Teniendo en cuenta la cantidad de cosas que probamos, estoy satisfecho con cómo fue el día, aunque todavía había un área en la que no estábamos completamente contentos. Teníamos previsto centrarnos en eso directamente el segundo día, pero esta mañana las condiciones eran totalmente de mojado. No he tenido muchas oportunidades de rodar en mojado, así que aprovechamos para completar varias tandas. Por la tarde la pista volvió a secarse, pero en general creo que las condiciones fueron un poco peores que ayer en cuanto a agarre. Aun así, probamos muchas cosas. Tengo una sensación algo más positiva con el tren delantero. Hicimos algunas pequeñas mejoras en la parte trasera, pero todavía necesitamos ir un poco más allá. En general, no estuvo mal. Esto nos dejará en una buena posición para el final de este año y para el año que viene”.
“Estuvo bien… no tengo mucha experiencia con los neumáticos de lluvia de Pirelli”
Aunque el tailandés también ha tenido sus propios problemas de lesiones, perdiéndose el primer round en Australia y el tercero en Assen, ha dado pasos no solo en el desarrollo de la Honda oficial, sino también en su oficio como piloto. El #35 solo puntuó dos veces en los tres primeros rounds del año en los que pudo competir, pero desde Aragón, ha conseguido entrar en los puntos cinco veces, incluido su mejor resultado hasta ahora en WorldSBK, una 13ª posición en la Carrera 2 de Misano.
Sobre su test, Chantra añadió: “En el primer día, como siempre, empezamos trabajando en el setup de la moto, probando diferentes ajustes. Algunos no funcionaron, mientras que otros fueron positivos, y al final del día el feeling era bastante bueno. También intentamos hacer algunas tandas largas, y los tiempos por vuelta fueron sólidos por la tarde. Esta mañana la pista estaba empapada, y estuvo bien rodar en mojado porque no tengo mucha experiencia con la CBR1000RR-R SP con los neumáticos de lluvia de Pirelli. Fue bueno probar por primera vez. Dimos bastantes vueltas en mojado y al final encontramos algunos ajustes que parecían buenos. Por la tarde la pista empezó a secarse y seguimos trabajando duro porque queríamos mejorar más. Parece que podríamos haber encontrado algo, y también mejoramos el tiempo por vuelta. Aunque nunca es suficiente; siempre necesitamos y queremos mejorar más. Lo próximo es el Round de Magny-Cours, donde intentaremos dar otro paso”.
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