El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike está lleno de perfiles muy distintos, con caminos muy diferentes hasta llegar a trabajar en el paddock. Uno de ellos es el de Georgia Wells, que trabaja como responsable de prensa del ELF Marc VDS Racing Team en WorldSBK, además de hacerlo con Alex Di Persio, piloto de WorldSPB. Wells habla en profundidad sobre su camino hasta donde está ahora, los retos, las adversidades y mucho más.
“Trabajar con varios clientes puede ser difícil de equilibrar”
Wells tiene varios clientes en el paddock, en dos categorías diferentes. Trabaja con el Marc VDS Ducati en WorldSBK y con Alex Di Persio en WorldSPB. Sobre sus funciones y su llegada a WorldSBK, dice: “Me hice freelance el año pasado y actualmente trabajo tanto con el equipo Marc VDS Ducati como con Alex Di Persio, el campeón de la R3 World Cup 2025, que esta temporada sube a WorldSPB. Mi primer amor fue el enduro y las carreras off-road. Trabajé una temporada en hospitality en el Campeonato del Mundo de EnduroGP, pero odiaba pasarme todo el día dentro y no poder ver las carreras. Después de escribir durante varios años para la revista TBM, vi un anuncio para un puesto de prensa en el Team Suzuki Ecstar de MotoGP. Llevaba años siguiendo MotoGP, así que, aunque no creía tener la experiencia, me presenté igualmente. El equipo buscaba originalmente a alguien con una carrera de periodismo, que yo no tenía, pero vieron que tenía pasión, creyeron que tenía las habilidades y me ofrecieron el trabajo. Todos nos quedamos en shock cuando el equipo se disolvió cinco años después, pero entonces Yamaha contactó conmigo y pasé a trabajar como responsable de prensa del proyecto BLU CRU. No sé qué habría hecho si eso no hubiera pasado”.
DONDE LA PASIÓN SE ENCUENTRA CON LA PERSEVERANCIA
Los retos forman parte del camino de todo el mundo, pero Wells explica algunos de los suyos mientras crecía: “No tengo formación oficial, pero siempre me ha gustado escribir. Me puse muy enferma cuando tenía 10 años y ya no pude ir al colegio, así que tengo muy pocas titulaciones. Eso puede ser un problema en un CV, claro, pero al final he conseguido combinar mi amor por la escritura con la pasión por el motorsport, y en ese sentido me siento muy afortunada. Estoy agradecida a todos los que me han dado una oportunidad. Miro atrás y pienso: ‘Wow, ¿y si aquella persona no me hubiera dejado escribir para una revista?’. Quizá mi historia pueda ayudar a alguien, porque demuestra que no necesariamente tienes que tener las titulaciones. Si tienes otras cualidades, conocimiento, pasión, empuje… En mi caso, el networking ha sido muy importante. Soy tímida por naturaleza y siempre me ha costado ser directa, así que fue difícil, pero tienes que exponerte; nunca sabes a quién vas a conocer. Mi enfermedad crónica fue mucho peor cuando era más joven, pero, aunque ahora está más controlada, todavía puede complicarme la vida; vivo con los síntomas porque quiero hacer este trabajo”.
ABRIRSE CAMINO
Sobre el consejo que daría a otras personas que quieren entrar en el motorsport, Wells explica: “Debes entender que es difícil conseguirlo y estar dispuesto a aceptar cualquier papel que te abra la puerta, aunque no te guste especialmente o no ganes mucho. Quizá no sea exactamente lo que quieres hacer a largo plazo, pero al menos estás dentro y puedes hacer networking. Y no dejes que no tener las titulaciones adecuadas te frene. Obviamente, depende del puesto, si quieres ser ingeniero necesitarás formación, pero no asumas que no eres lo bastante bueno o que no tienes la experiencia, porque quizá alguien esté dispuesto a apostar por ti igualmente, como hizo Suzuki conmigo. Siempre intentaré ayudar a otras personas que quieran entrar en la industria. Me han escrito algunas personas por redes sociales preguntándome cómo entré en este mundo. No siento que tenga muchísima experiencia o sabiduría que compartir, pero si puedo animar a alguien basándome en mis vivencias, lo haré”.
CREER QUE PERTENECES A ESTE LUGAR
Ampliando sobre los retos del día a día en el motorsport, Wells añade: “Siempre he sido tímida, pero trabajando en medios dentro del motorsport tienes que ser más directa. Y una cosa que he aprendido sobre mí misma es que puedo hacerlo. No tenía mucha confianza en mí, pero poco a poco lo he superado. Me ha llevado un tiempo dejar atrás el síndrome del impostor y reconocer que sé de lo que hablo y que pertenezco a este lugar. Creo que eso es difícil para cualquiera en cualquier trabajo, pero cuando es el trabajo de tus sueños, una parte de ti siempre se pregunta cómo puede ser real. Para mantenerte en este mundo tienes que estar muy decidido. No es fácil, las horas son largas y hay mucho que gestionar, así que tener esa resiliencia y darte cuenta de que no todos los días van a ser buenos es clave. Y pasión: si no tienes la pasión para estar aquí, abandonarás. Sacrificas ciertas cosas para hacer este trabajo. Es difícil encontrar amigos que entiendan mi horario, pero mi familia siempre me ha apoyado y animado, y tal como lo veo, en realidad no estoy sacrificando nada, porque estoy donde quiero estar”.
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