Después de una sorprendente séptima posición en su última aparición en el Campeonato del Mundo de MotoGP, Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) regresó al paddock de MotoGP sobre la Ducati del BK8 Gresini Racing MotoGP, sustituyendo al lesionado Fermín Aldeguer. Aunque no disfrutó del éxito de su última aparición en el GP de Hungría, impresionó en la Q1, asegurándose una de las dos plazas para pasar a la Q2 y logrando después la décima posición en parrilla.
Luciendo el #27 durante el fin de semana, Lecuona empezó con un 2’00.008s en el Free Practice 1 para terminar en la 16ª posición, y después repitió esa misma posición en el Practice del viernes por la tarde. Obligado a pelear por su sitio en la Q1 del sábado, el español se llevó el protagonismo y consiguió la última plaza para avanzar a la Q2. Su vuelta de 1’57.313s fue dos décimas más lenta que la de Franco Morbidelli, y se benefició del rebufo del #21. La buena sintonía entre ambos quizá no sea tan casual, ya que podrían compartir box en 2027 en el Aruba.it Racing - Ducati si Nicolo Bulega acaba dando el salto al paddock de MotoGP.
El ambiente cambió, sin embargo, en la Sprint Race del sábado, cuando después de pelear con Morbidelli por la décima posición, el italiano hizo una maniobra agresiva por el interior en la curva 16 de la primera vuelta, que terminó con Lecuona en el suelo. Morbidelli declaró después de la carrera que no hubo contacto entre ambos; sin embargo, Lecuona no quedó nada satisfecho con la acción, como dejó claro gesticulando desde la grava con el mono cubierto de polvo. Desafortunadamente para el español, el Gran Premio del domingo terminó de forma similar, cayéndose en la curva 12 de la vuelta 6 cuando rodaba 14º.
Aunque Lecuona cerró el fin de semana con dos abandonos y sin puntos, dejó otra sólida actuación en 2026 después de no haber aparecido en el paddock de MotoGP desde el GP de Qatar de 2023 con el LCR Honda.
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