‘Mercato’, ‘silly season’… llámalo como quieras, pero el mercado de fichajes del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike ya ha empezado. Algunos pilotos ya han sido confirmados para la temporada 2027, otros tienen contrato en vigor y, además, los rumores empiezan a multiplicarse. Así que, ¿dónde estará cada piloto en 2027?
LOS QUE YA TENÍAN CONTRATO
Varios pilotos empezaron 2026 con un contrato que cubría también la temporada 2027. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) firmó un acuerdo de dos años cuando renovó su último contrato, mientras que Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) y su compañero Remy Gardner tienen contratos con Yamaha Motor Europe que se extienden hasta 2027.
CONFIRMADOS PARA 2027
Además de los pilotos mencionados anteriormente, que comenzaron 2026 con contrato para 2027, las primeras confirmaciones para la próxima parrilla ya han empezado a llegar. El viernes en el Round Pirelli de la Emilia-Romagna, el Kawasaki WorldSBK Team anunció que Garrett Gerloff continuará con la estructura la próxima temporada, convirtiéndose en el primer piloto confirmado para 2027, más allá de aquellos que firmaron dos años. Un día después, se confirmó la renovación de Alex Lowes y Axel Bassani con el bimota by Kawasaki Racing Team para la temporada 2027. Durante el World Ducati Week, el Barni Spark Racing Team confirmó la renovación de Yari Montella para 2027; será su quinta temporada con el equipo, entre WorldSSP y WorldSBK. Al principio del parón veraniego, el Aruba.it Racing - Ducati, confirmó que Lecuona continuará en el equipo en 2027 y 2028. Antes de que se reanudara la acción de WorldSBK en Magny-Cours, se confirmaba que Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) continuará con BMW en «2027 y más allá»
¿QUIÉN AÚN NO ESTÁ CONFIRMADO?
La forma más sencilla de responder es: prácticamente todos los demás. Algunos nombres importantes solo firmaron para 2026, incluidos pilotos oficiales como Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), Somkiat Chantra (Honda HRC) y su compañero Jake Dixon, además de Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha). Entre los pilotos independientes, únicamente Sam Lowes y Yari Montella tienen asegurada su continuidad. Una vez caiga la primera ficha del dominó, se espera que el resto caigan rápidamente.
EL FUTURO DE BULEGA
Bulega lidera actualmente el campeonato después de haber terminado subcampeón de WorldSBK en 2024 y 2025, y ha sido relacionado con un posible salto a MotoGP en 2027. Ya fue anunciado como piloto probador de Ducati para las nuevas motos de 850cc con neumáticos Pirelli, y ‘Bulegas’ ha hablado en varias ocasiones sobre su futuro. Aunque no ha ofrecido respuestas concretas, tras Aragón confirmó que hay conversaciones en marcha y, antes de Misano, aseguró que tiene novedades, aunque todavía no puede compartirlas. El mercado de fichajes en MotoGP ha empezado a moverse, por lo que ahora solo queda esperar para ver quién ocupa cada plaza y qué efecto en cadena puede provocar eso en WorldSBK.
EMPIEZAN A CORRER LOS RUMORES…
Por supuesto, a medida que se van cubriendo las plazas y otros pierden su puesto, empiezan a circular rumores. Alex Rins confirmó a principios de verano que no seguiría en el Monster Energy Yamaha Racing en MotoGP y, en el GP de Alemania, dijo que estaba buscando una moto en WorldSBK. En BMW, el fabricante alemán ha confirmado la continuidad de Oliveira de 2027 en adelante, mientras que el año próximo tendrá un nuevo compañero de equipo. Danilo Petrucci confirmaba en Magny-Cours que no correrá con BMW en 2027 y que tampoco está buscando activamente otras opciones en WorldSBK. En la previa al GP de Aragón de MotoGP, Jack Miller, Franco Morbidelli y Álex Rins confirmaron que estaban en negociaciones con equipos de WorldSBK, lo que añade más leña al fuego de los rumores de cara a 2027.
¿QUÉ DICEN LOS MEDIOS?
Con varios pilotos de MotoGP actualmente sin asiento para 2027, los rumores sobre un salto al paddock de WorldSBK están siendo un tema candente. GPOne aseguró que el Aruba.it Racing - Ducati está evaluando a Franco Morbidelli, de MotoGP, y a Manu González, de Moto2, como los principales candidatos para su segundo asiento. Según se afirma, Morbidelli sería el favorito, pero la familiaridad de González con el paddock de WorldSBK jugaría a su favor. En cuanto al futuro de BMW, Speedweek informa de que el actual piloto oficial de KTM en MotoGP, Brad Binder, se unirá a Miguel Oliveira en el garaje del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. En el mismo artículo se sugiere que Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) volvería al Barni Spark Racing Team, aunque el futuro aún poco claro de Álvaro Bautista determinará si ese movimiento es posible o no. Motosprint informa de que Jack Miller es un nombre que se está considerando para sustituir a Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha). El mismo artículo vincula a Vierge con el Barni Ducati, donde correría junto a Yari Montella. En cuanto a Alex Rins, GPOne afirma que actualmente hay conversaciones en marcha entre el español y el Team GoEleven. Cabe destacar que el equipo está negociando la renovación de su piloto actual, Lorenzo Baldassarri, y supuestamente está explorando la opción de alinear una segunda moto.
Parrilla confirmada para 2027
| EQUIPO | PILOTOS |
|---|---|
| Under contract with Yamaha Motor Europe | Andrea Locatelli |
| Remy Gardner | |
| Stefano Manzi | |
| Elf Marc VDS Racing Team | Sam Lowes |
| Kawasaki WorldSBK Team | Garrett Gerloff |
| bimota by Kawasaki Racing Team | Alex Lowes |
| Axel Bassani | |
| Barni Spark Racing Team | Yari Montella |
| TBA | |
| Aruba.it Racing - Ducati |
Iker Lecuona |
| TBA | |
| ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team |
Miguel Oliveira |
| TBA |