El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike visitó Donington Park para el Round 8 de la temporada 2026 y fue una cita movida. Un nuevo nombre logró su primera victoria en WorldSBK en el Round Prosecco DOC del Reino Unido, mientras que también hubo apariciones como wildcard, grandes batallas y mucho más en suelo británico. Aquí hemos recopilado algunos de los mejores debriefs de Donington…
“Yo era más fuerte donde él podía adelantar, en las frenadas”
Primera victoria en WorldSBK para Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati), que dijo: “Es una victoria muy buena. Esperaba que Nicolo me adelantara después de unas vueltas. Lo intentó, pero luego se quedó detrás. En ese momento me di cuenta de que mi ritmo era bastante bueno. Sabía que él era más rápido en los dos primeros sectores, pero yo era más rápido en los dos últimos. Yo era más fuerte donde él podía adelantar, en las frenadas. Cuando intentaba pasarme, siempre se iba largo. Cometí un error en el que casi me fui a la hierba en la recta trasera. Me adelantó en la frenada, se fue un poco largo y yo hice un ‘block pass’, pero tenía que pelear. Fue bonito luchar con él. Peleamos, pero como compañeros tenemos un margen para no caernos. Estoy contento por esa batalla y porque hicimos un trabajo muy bueno con la moto. En la última vuelta frené demasiado tarde mientras cerraba las líneas. En la curva 12 de la última vuelta frené muy tarde en medio de la pista. Mi última victoria fue hace mucho tiempo, pero es la primera en un Campeonato del Mundo. Todo el mundo dice que cuando tienes un hijo vas un segundo más lento… ¡Yo fui más rápido! Empecé a gritar; era como un niño sobre la moto”.
El español también explicó su caída desde la P1 en la Tissot Superpole Race: “No estoy contento por la caída, pero al mismo tiempo estoy contento. Me siento bien y cómodo sobre la moto. A veces, con esa confianza extra, llegas más relajado. En la caída entré unos 2 km/h más rápido y perdí el tren delantero cuando normalmente en el último sector soy el más fuerte. Fue mi error y tengo que aprender”.
“Me desperté el domingo y dije, ‘pilota como sabes y gana’”
Derrotado por primera vez en 2026, pero de vuelta a lo más alto el domingo, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) dijo: “Estoy muy contento porque el sábado estaba un poco decepcionado. Iker hizo un mejor trabajo, así que mereció la victoria. Sabía que tenía el potencial para ganar; no jugué muy bien mis cartas. Me desperté el domingo y dije, ‘pilota como sabes y gana’. Cambiamos algo en la moto porque Iker giraba mejor que yo. Yo frenaba fuerte, pero no giraba muy bien, así que intentamos encontrar un punto intermedio. Yari es un gran piloto y frena fuerte. Yo estaba un poco detrás y simplemente intenté salir bien de la chicane para atacar en la frenada. BMW tiene una moto muy buena para frenar y Toprak, frenando, era increíble, así que podía usar el 100% del potencial de la moto. Quizá Danilo y Miguel pilotan un poco más suave en comparación con Toprak. La BMW es una gran moto; ganaron los dos últimos títulos. Toprak fue fantástico, pero tampoco Márquez ganó sin una gran moto. Para ganar necesitas un gran piloto y una gran moto. Espero dar algunos pasos sobre mi futuro el próximo mes”.
“Empecé a creer, empecé a pensar que era mi momento”
Yari Montella (Barni Spark Racing Team) se puso líder tras la caída de Lecuona en la Tissot Superpole Race, y de repente pensó que podía lograr su primera victoria: “Empecé a creer, empecé a pensar que era mi momento. Después de unas vueltas, Bulega destruyó ese pensamiento con un adelantamiento duro. Fuimos más rápidos que nunca. Estaba muy orgulloso. ¡Sería bonito ganar una carrera! Antes de pensar en ganar, necesito cerrar la diferencia con el primero. La Carrera 2 fue más o menos igual. Salí bien e intenté seguir a Nicolo todo el tiempo que pude. Al principio podía seguirlo con bastante facilidad, con el mismo ritmo. No esperaba sufrir con el neumático como lo hice. Al final tenía una ventaja sobre Iker que intenté gestionar. El fin de semana fue positivo. Espero que la diferencia se reduzca; estamos trabajando para crecer y ser más rápidos”.
“Éramos 13º el viernes y en cada sesión nos acercamos más”
Buen final de fin de semana para Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team), cuarto en la Carrera 2: “Un domingo positivo. Empezamos el fin de semana con algunos problemas, así que cambiamos algo en la moto. Éramos 13º el viernes y en cada sesión nos acercamos más a los de delante. El domingo por la mañana hicimos un pequeño cambio en la parte delantera de la moto y funcionó mucho mejor. Pudimos acercarnos a Alex, que aquí era más fuerte que yo. Terminamos cerca de los de delante, así que creo que esto demuestra nuestra capacidad para trabajar en un momento difícil, y eso es lo que me hace estar más contento. Creo que esto era lo máximo. Donington es una pista difícil para mí y terminamos dos carreras en el top 5”.
“Estoy muy orgulloso y agradecido a todos mis compañeros en Borgo Panigale, Aruba y Ducati Corse”
Marco Zambenedetti, Coordinador Técnico de Ducati Corse, reaccionó al título de Fabricantes de Ducati y al Campeonato de Equipos del Aruba.it Racing - Ducati logrados el domingo: “Antes que nada, estoy muy orgulloso y agradecido a todos mis compañeros en Borgo Panigale, Aruba y Ducati Corse. El secreto son estas personas, desde Claudio [Domenicali, CEO de Ducati Corse] hasta los pilotos y todos los que son capaces, pese a los cambios de reglamento y las diferentes condiciones, de unirlo todo y centrarse en tener una forma de trabajar muy buena. Estamos muy orgullosos y, si me permites decir si está por encima de nuestras expectativas… a veces, sí. A veces, los resultados hacen que parezca que todo es fácil, pero no lo es”.
“Estoy especialmente decepcionado porque no hemos podido dar un buen paquete a Danilo y Miguel en su regreso”
Shaun Muir, Team Principal del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, analizó un fin de semana difícil: “En el test que hicimos hace unas semanas salimos con una puesta a punto base que descubrimos rápidamente en la FP1 que no nos iba a llevar adelante. Estoy decepcionado por todo el equipo, especialmente porque no hemos podido dar un buen paquete a Danilo y Miguel en su regreso. Hemos identificado un área en la que necesitamos mejorar, con la estrategia de freno motor, con la estrategia de frenada, reduciendo la distancia y trabajando en los puntos fuertes de la moto”.
“Estaba llorando antes de la Superpole Race porque tenía muchísimo dolor”
Fin de semana complicado para Jake Dixon (Honda HRC) en su regreso: “He tenido días mejores; después del Warm Up casi vomito dentro del casco. No sé si tengo un nervio pinzado en el brazo o algo, pero el dolor que tenía… uf. Suena ridículo, pero estaba llorando antes de la Superpole Race porque tenía muchísimo dolor. Estoy muy contento con cómo ha respondido la muñeca. Ha sido un gran paso. Eso es lo positivo. Es el brazo derecho el que tiene un nervio pinzado o algo, que hace que se me quede muerto. Les dije a los chicos que era un 10 sobre 10 de dolor. Le dije al equipo que no estoy acostumbrado a cómo funciona un fin de semana, a los horarios; se me hace raro. Casi me siento como un intruso, no siento que pertenezca aquí porque soy muy nuevo. Odio terminar donde estoy terminando. La situación es muy mala, no voy a andarme con rodeos, pero es donde estamos y así son las cosas”.
“Queremos ser más competitivos, pero ahí es donde estamos ahora mismo”
Puntos para Jonathan Rea (Honda HRC) el domingo en su aparición como wildcard con Honda: “No hay nada como rodar en carrera con tus rivales. Hoy he podido ver bien a Ducati, BMW y Yamaha, así que siempre es buena información. El objetivo era mantenerme en pie, disfrutar del fin de semana con el equipo de test y sumar algunos puntos. Sabía el sábado que era poco realista luchar por la P10, pero fuimos décimos en la Superpole Race esta mañana después de algunos problemas de frenos el sábado, y luego 14º en la Carrera 2. Está claro que tenemos mucho trabajo por hacer, hace mucho tiempo que la moto no gana una carrera, pero ese es mi trabajo ahora: intentar ayudar. ¿Estamos satisfechos? No, queremos ser más competitivos, pero ahí es donde estamos ahora mismo. ‘The Greatest’ es brutal. La gente que ha trabajado en ello hizo un trabajo fantástico y ahora tengo algo para el resto de mi vida que enseñar a mis hijos o nietos y de lo que estar orgulloso. Me gusta [que me llamen el mejor de todos los tiempos]. No me da vergüenza porque son hechos. Las estadísticas no mienten. Algún día alguien me superará. Antes que yo, fue Carl Fogarty. El GOAT, el rey, lo que sea. Algún día alguien batirá mis récords y se convertirá en el nuevo GOAT de WorldSBK. Lo aceptaré y seguiré adelante, mi tiempo se acabará en algún momento”.
“Me sentí muy bien durante unas 10 u 11 vueltas, y luego empecé a derrapar un poco en la entrada”
Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) cerró el fin de semana con la quinta posición en la Carrera 2: “La Superpole Race fue buena y luego, en la Carrera 2, salí un poco más adelante. Hice una buena salida y quería apretar todo lo que pudiera. Me sentí muy bien durante unas 10 u 11 vueltas, y luego empecé a derrapar un poco en la entrada. Obviamente estaba apretando muchísimo para los tiempos que estaba haciendo, pero al final pagué el precio. El neumático trasero cayó muchísimo. Cuando Axel me adelantó, lo intenté al máximo, pero no tenía nada con lo que pelear. Sentí que en condiciones más frescas teníamos más opciones. En la carrera a 10 vueltas pudimos aguantar ahí. Las salidas fueron buenas. Estoy contento. Seguimos a una distancia similar del ganador, así que no mejoramos demasiado, pero tenemos que estar contentos”.
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