Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) cerró el Round Prosecco DOC del Reino Unido con uno de sus mejores resultados de la temporada hasta ahora. Tras puntuar en las tres carreras, el #31 se mostró satisfecho por terminar cerca de los puestos delanteros, justo por detrás de los pilotos de Bimota, la referencia más cercana que tiene en parrilla, ya que ambas motos comparten el mismo motor. La temporada 2026 de Gerloff ha supuesto un claro paso adelante respecto a 2025 y, de cara al futuro, el estadounidense quiere convertir resultados como estos en la norma.

BASE SÓLIDA PARA CONSTRUIR EL SÁBADO

Aunque la Tissot Superpole siguen siendo uno de sus puntos más débiles este año, Gerloff lo dio todo en la Carrera 1 y en la vuelta 6 ya había recuperado su 11ª posición de salida tras adelantar a Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) en la vuelta 3. A medida que avanzó la carrera, encontró su ritmo y pasó de la décima a la octava posición entre las vueltas 7 y 9. A partir de ahí no pudo recortar la distancia con Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) y terminó octavo, a más de cinco segundos de la séptima plaza.

“Quiero estar más cerca de Alex y Axel en la Superpole Race, y quiero ganar al menos a uno de ellos cada fin de semana”

El domingo fue cuando el #31 dio un verdadero paso adelante. Saliendo 11º en la Tissot Superpole Race, Gerloff perdió esta vez dos puestos en los primeros compases, pero con otra maniobra en la primera vuelta sobre Locatelli y la caída de Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) en la vuelta 2, rodó la mayor parte de la carrera justo fuera de los puntos, décimo. Poco a poco, el texano fue alcanzando a Jonathan Rea (Honda HRC Test Team), y lo adelantó por la novena posición en la vuelta 8. Al final, consiguió volver a los puntos en una Superpole Race, algo que no consiguió en los dos últimos rounds.

Sobre su top 9 el domingo por la mañana, Gerloff dijo: “La Superpole Race fue dura; siento que algunos pilotos pueden cerrar los ojos y de alguna manera hacer 10 vueltas terminando delante de mí, mientras que cada vez que salgo voy tan rápido como puedo, nunca conservo nada. Siempre es difícil cuando alguien puede encontrar medio segundo y mantenerse delante de mí. No fue tan buena como la Carrera 1, pero pude adelantar a Jonny y salir desde la tercera fila en la Carrera 2. Le pondría un 7 o un 8 de nota. Estar en el top 10 en todas las carreras estuvo bien, pero quiero estar más cerca de Alex y Axel en la Superpole Race, y quiero ganar al menos a uno de ellos cada fin de semana. No lo hice el domingo, pero estoy satisfecho”.

“Es bonito estar cerca de las Bimota, son la única referencia que tengo. Estar a menos de un segundo de Alex es bueno”

Gerloff, sin embargo, se guardó lo mejor para el final. Esta vez, el americano defendió su posición al apagarse el semáforo e incluso adelantó a Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) para colocarse octavo. Siete vueltas más tarde, Tommy Bridewell (Superbike Advocates) sufrió un problema técnico que le obligó a retirarse, y cuando Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) levantó la mano, aparentemente afectado también por un problema técnico en la vuelta 19, Gerloff le arrebató la sexta posición, poniendo la guinda al fin de semana antes de marcharse al parón veraniego.

Tras la Carrera 2, Gerloff se mostró satisfecho con su top 6: “¡Es una forma fantástica de terminar antes del parón veraniego! Si hubiera terminado más atrás, el vuelo del lunes se habría hecho mucho más largo. Es bonito estar ahí arriba cerca de las Bimota, que son básicamente la única referencia que tengo. Estar a menos de un segundo de Alex es bueno, y creo que, si no me hubiera quedado atascado detrás de Sam durante una vuelta, creo que tenía ritmo para alcanzarlo. Estoy contento de terminar el fin de semana con nuestra mejor puesta a punto. Espero poder seguir así en Magny-Cours; es una pista que me gusta mucho”.

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